Desde mayo, la eslora (largo) de las embarcaciones para transitar por las esclusas neopanamax del Canal de Panamá, pasó de 367.28 metros (1,205 pies) a 370.33 metros (1,215 pies).
Con estas nuevas medidas anunciadas por la Autoridad del Canal de Panamá (ACP), se abre la oportunidad al mercado marítimo para que puedan transitar buques con hasta 10 pies más largos, de lo que se había permitido.
“El aumento significa que ahora una gran parte (96.8%) de la flota mundial de portacontenedores puede transitar por el Canal de Panamá, acortando rutas y beneficiando a las economías de todo el mundo”, señala un comunicado de prensa de la ACP.
La nueva eslora brindará a las líneas navieras mayor flexibilidad en la toma de decisiones para el emplazamiento y construcción de buques con mayor capacidad que puedan transitar a través del Canal de Panamá.
“Este cambio fue posible gracias a la experiencia de nuestro equipo humano que ha operado las esclusas neopanamax de manera segura y confiable durante los últimos cinco años”, afirmó el administrador del Canal de Panamá, Ricaurte Vásquez, a través del comunicado.
Añade que este anuncio viene después de una serie de tránsitos de prueba para confirmar la seguridad de la operación. Estos incluyeron al Tritón, de Evergreen, en 2019, con una eslora de 369 metros (1,210 pies).
