El consorcio mexicano Caabsa-Pret presentó la oferta más económica para rehabilitar la carretera entre Gatún y el poblado Miguel De La Borda, en la costa abajo de la provincia de Colón.
El grupo ofertó 40 millones 903 mil 892 dólares, dos centésimos por debajo del precio de referencia que había fijado el Ministerio de Obras Públicas (MOP) en el pliego de cargos.
El conglomerado azteca, conformado por las empresas Caabsa Constructora, S.A. y Prefabricados y Transportes Pret, S.A., superó a otros cinco competidores. Sin embargo, el consorcio debe entregar en los próximos tres días la copia digital de su propuesta para que la oferta no sea descalificada.
La copia digital está entre los requisitos subsanables que estableció el MOP en las bases del acto público.
El contrato contempla la rehabilitación de 67.7 kilómetros, partiendo desde la base del puente del Atlántico (tercer puente sobre el Canal de Panamá), hasta la población Miguel de la Borda, distrito de Donoso, Colón.
Tras la apertura del tercer puente se proyecta un desarrollo turístico en ese sector del país con el incremento en el flujo vehicular hacia la Costa Abajo de la provincia de Colón.
De acuerdo con el MOP, el contrato busca rehabilitar la red vial de la región, a fin de ofrecer mayor seguridad y accesibilidad a la población, y así contribuir a la integración de dicha región con el resto del país. También se busca facilitar el acceso a los servicios básicos para toda la población, en especial, a la de escasos recursos, y promover un desarrollo social equilibrado.
Entre las comunidades que se beneficiarán del proyecto están Palmas Bellas, Piña y Nuevo Chagres.
La segunda oferta más económica fue la de la empresa Concreto Asfáltico Nacional, por 41.9 millones de dólares, mientras que el Consorcio Colón, integrado por Constructora Meco y Constructora Esquival ofertó 42 millones 843 mil 335 dólares.
Constructora Norberto Odebrecht había mostrado interés en el contrato, pero no se presentó en el acto realizado en la sede del MOP.
El Consorcio Gatún-La Borda (Construcciones Rubau - PCS Proyectos Sostenibles) propuso 42 millones 485 mil 635 dólares, mientras que el Consorcio Miguel de la Borda, de las empresas Constructora Urbana, S.A. y Toronto Global Holdings Corp, intentó quedarse con el contrato al ofertar 43.8 millones de dólares.
El precio más elevado fue propuesto por la compañía Obrascon Huarte Lain, con 44.6 millones de dólares.
Originalmente, el contrato se había fijado en 33.4 millones de dólares, pero se incrementó a 40.9 millones de dólares, luego de que el MOP incluyera trabajos adicionales, como la construcción de muros de contención, áreas peatonales, puentes vehiculares y drenajes subterráneos. También se especificaron las obras que deberá hacer la compañía seleccionada en las áreas costeras para mitigar futuros daños causados por las olas, pero cuidando los arrecifes que se encuentren en el lugar.
La comisión evaluadora de la licitación por mejor valor debe revisar todas las propuestas para determinar si cumplen con todos los requisitos del pliego.