El grupo aéreo Copa Holdings, que reúne a las aerolíneas Copa Airlines y Wingo, cerró el 2021 superando las proyecciones del mercado de valores.
Estimaciones de la firma Zacks apuntaban a que Copa Holdings reportaría una ganancia de 2.37 por acción durante el último trimestre de 2021, pero ayer la empresa anunció una ganancia de 2.69 dólares por acción, sin excluir ajustes especiales.
El grupo aéreo obtuvo ingresos por 575 millones de dólares, que a pesar de ser 22% superior a los números del trimestre anterior, todavía están 15.7% por debajo de los ingresos reportados en los últimos 3 meses de 2019.
Para el balance completo de 2021, Copa Holdings anunció ingresos por mil 509 millones de dólares, una diferencia negativa de 44% contra los 2 mil 707 millones de dólares de 2019, previo a la pandemia.
La compañía aérea, que cotiza en la bolsa de Nueva York desde 2005, declaró una utilidad neta para el ejercicio 2021 de 39.9 millones de dólares, pero después de descontar una serie de gastos y ajustes, el grupo anunció una utilidad neta ajustada de 2.7 millones de dólares.
En su balance anual, la compañía anotó una reversión de 39.2 millones de dólares por la devolución de aeronaves arrendadas, una pérdida de valor de mercado no realizada de 22.8 millones de dólares relacionada con las notas convertibles emitidas en 2020 y un ajuste de ingresos por pasajeros de 20.8 millones de dólares, correspondientes a cupones no redimidos de las ventas de 2019 y 2020.
Como ocurrió con el resto de los grupos aéreos, Copa Holdings ha sido sacudida por la rápida propagación de la variante Ómicron del coronavirus (Covid-19). La empresa reconoció que debió cancelar mil vuelos ante la falta de tripulantes. Los vuelos cancelados estaban dentro de la proyección realizada para el primer trimestre de 2022.
Debido al impacto que tiene Ómicron sobre la industria aérea, Copa Holdings indicó que no realizará proyecciones más allá del primer trimestre del año y calcula que entre enero y marzo alcanzará ingresos por 550 millones de dólares y una capacidad del 88% frente a los números del primer trimestre de 2019.
“Para el año completo 2022, asumiendo que la recuperación se reanudará al final del primer trimestre, la compañía espera operar aproximadamente el 93% de la capacidad de 2019”, indicó la casa matriz de Copa Airlines.
Al 31 de diciembre de 2021 la empresa cerró con una liquidez de $1,500 millones, que se dividen en $1,200 millones en efectivo, $295 millones en líneas de crédito comprometidas y no utilizadas, y por inversiones a corto y largo plazo. La deuda del grupo cerró el último trimestre del año pasado en $1,600 millones y con una flota de 91 aviones: 68 Boeing 737-800, 14 Boeing 737 MAX 9 y 9 Boeing 737-700.
El año pasado la empresa concluyó con la conversión de una de sus aeronaves para el transporte de carga. Los ingresos por este segmento subieron 61% en el último trimestre en comparación con igual periodo de 2019.
