La mayoría de los operadores de los puertos de trasbordo de contenedores del país han alcanzado convenciones colectivas con los trabajadores durante los últimos meses.
La más reciente fue la aprobada en el puerto de PSA Panamá, ubicado en Rodman, en la cual se alcanzó un incremento de salario del 17% para los trabajadores en un periodo de cuatro años.
Se trata de un alza del 5% en el primer año y 4% anual, en los siguientes tres años. Como parte de lo negociado, también se aprobó un bono de producción y asistencia en el rango de $185 y $212 mensual; bono de fin de año de $350 y una ambulancia equipada permanente en el puerto, entre otros. Este acuerdo evitó la huelga que se había anunciado, medida de presión que es rechazada por los gremios empresariales debido a los efectos negativos que tiene en la competitividad del país.
Esta es la tercera convención colectiva que se alcanza entre los operadores portuarios y los trabajadores en el sistema portuario.
La primera, entre Panama Ports Company, que opera los puertos de Balboa y Cristóbal, se firmó con el sindicato en agosto de 2020 con un incremento del 18% dividido en cuatro años. La segunda se alcanzó en abril de 2021 entre Manzanillo International Terminal y el sindicato de trabajadores para un incremento salarial del 15.6% en 4 años.
Está pendiente la convención con los trabajadores de Colon Container Terminal.
Con estos incrementos aún quedan trabajadores portuarios, como verificadores y estibadores, que tendrían un salario por hora de $4.00 en algunos puertos, es decir, inferior a $4.15 que establece la Ley 94 aprobada por insistencia en la Asamblea, dijo el dirigente sindical Víctor Cortés.
El salario mínimo de los portuarios se clasifica dentro de la actividad del transporte, según el Decreto Ejecutivo 424 del 31 de diciembre de 2019, vigente. Se estableció que el salario mínimo para portuarios es de $3.38 la hora. Sin embargo, en algunos puertos es mayor por convención colectiva.
