El astillero Balboa, que tiene casi dos años de estar fuera de operaciones se reactivará parcialmente a partir del 15 de julio cuando se espera que llegue la primera embarcación para trabajos de mantenimiento y reparación.
La Autoridad Marítima de Panamá (AMP) informó de que se hará cargo de la administración del astillero mientras se realiza una licitación pública para dar en concesión las operaciones de esta infraestructura.
La operación parcial se hará en los diques 2 y 3, ya que el dique 1 está inundado debido a un daño en los sellos de una compuerta.
Durante un recorrido por las instalaciones, el administrador de la AMP, Noriel Araúz explicó ayer que por órdenes del presidente Laurentino Cortizo, bajo la figura de “concesión de espacio de área”, se permitirá que empresas interesadas ofrezcan estos servicios mientras se realiza una licitación pública.
“Nos encontramos actualmente con unas empresas que se nos acercaron por la reactivación económica y que permitirá generar más de 300 plazas de trabajo”, dijo Araúz.
Astillero Balboa
Mediante resolución firmada por el exadministrador de la AMP, Roberto Linares, en junio de 2012, la entidad adjudicó al consorcio MEC Shipyard la administración y operación del astillero Balboa.
Hasta el momento hay dos empresas interesadas en ofrecer servicios en los diques 2 y 3, de manera provisional que estarían operando hasta que se concluya la licitación.
Se trabaja en los pliegos de cargos para que todas las empresas interesadas puedan competir en la licitación. “Se buscan empresas con conocimiento y con preparación técnica para que no nos vuelva a ocurrir que cada cinco años el astillero deja de funcionar”, añadió.
Se estima que con el funcionamiento al 100% del astillero se generarán más de 5 mil plazas de trabajo directas entre mecánicos, chapisteros, pintores, buzos, soldadores, operadores de grúas, entre otros.
El astillero Balboa era operado por la empresa Mec Shipyard pero tras el daño en los sellos de una compuerta del dique 1, el más grande donde se puede acomodar un buque panamax, se suspendieron las labores. Aunque el contrato que se había adjudicado en 2012 era por 20 años, la empresa suspendió operaciones y entró en una negociación con la AMP.
Araúz dijo que ya casi se está cerrando el acuerdo con el operador que tenía la concesión para convocar a la licitación que permitiría echar a andar el único astillero que tiene estas dimensiones en toda la costa del Pacífico desde Estados Unidos a Chile.
Tras el cierre de las operaciones del astillero Balboa, la empresa Talleres Industriales, que tiene su sede en Colón, ha estado ofreciendo los servicio de mantenimiento y reparaciones a las embarcaciones que lo necesitan en el área de anclaje de Balboa, con el uso de equipos flotantes y a través de otras maniobras laborales para reparar las embarcaciones.
Las embarcaciones deben entrar a mantenimiento cada 5 años, dependiendo del tamaño del buque, aunque hay otros trabajos rutinarios que se deben hacer cada 24 meses o 36 meses.
Los servicios de un astillero están entre las actividades del sector marítimo que más empleos directos e indirectos generan con un gran impacto en la economía.