La Federación Internacional de Asociaciones de Agentes de Carga (FIATA, por sus siglas en inglés) prevé que los sobrecostos por el flete marítimo continuarán durante 2021 en la medida que se prolongue la pandemia que causa la enfermedad de la Covid-19.
Debido a la escasez de contenedores y espacio en los buques debido a la demanda, además de otros factores desde hace varios meses el costo de los fletes se disparó en las rutas marítimas.
Actualmente el manejo de un contenedor de 40 pies de China a Latinoamérica tiene un costo aproximado de 11,000 o 12,000 dólares, mientras que a Estados Unidos el costo es de 15,000 dólares, cuando en 2020 estaba en un rango de 2,000 dólares, dijo Galo Molina, vicepresidente de Fiata, en declaraciones que recoge T21
Esta advertencia de costos coincide con los señalamientos de organizaciones locales como la Asociación Panameña de Agencias de Carga sobre el incremento en el costo de los fletes, que en algunos casos se han triplicado y cuatriplicado.
“La cadena de suministro ya se encareció. Si uno analiza los precios de Estados Unidos ha habido un incremento de precios al consumidor final muy importante, además de la escasez de productos porque no se está cumpliendo con los tiempos. Hay muchos atrasos en los embarques y las navieras han quitado mucha oferta”, expuso Molina.
El aumento de los fletes se ha registrado en rutas de China a América y de China a Europa.
En el caso de Panamá, la tarifa de $4 mil que se pagaba regularmente para traer un contenedor de Asia a Panamá se disparó a $10 mil y alcanzaron los $15 mil hace unas semanas. En las rutas entre Asia y Europa, la tarifa llegó a $20 mil o más, por contenedor.
Los costos en los fletes han afectado a la cadena de suministro y todos esos costos se están trasladando al consumidor final, además de los atrasados y sobrecostos que finalmente lo están pagando los consumidores.
En el caso de Colombia, donde hubo un paro de más de 42 días en el puerto de Buenaventura por las protestas sociales, los costos por demora se trasladaron a los importadores y exportadores.
