La empresa costarricense Meco solicitó al Ministerio de Obras Públicas (MOP) que ordene un nuevo análisis de las propuestas que recibió la institución dentro de la licitación del contrato para la construcción de la carretera de 25 kilómetros entre la autopista Panamá-Colón y la comunidad de María Chiquita.
El proyecto conocido como Corredor de El Caribe pretende agilizar el tráfico desde y hacia la Costa Arriba de la provincia de Colón, uno de los sectores con más alto potencial turístico del país.
Por este contrato el MOP recibió 4 propuestas, siendo la del consorcio Carretero Atlántico, integrado por Meco y su filial en Panamá, la más económica, con 77 millones 7 mil 229 dólares, pero en la evaluación técnica no recibió la puntuación más alta.
En la revisión de las propuestas, la comisión evaluadora entregó la mayor calificación a las empresas Ingeniería Estrella y Transeq S.A., con 96.64 puntos, grupo que ofertó 84 millones 71 mil dólares.
La segunda puntuación fue para la costarricense Meco, con 96 puntos, con su oferta de 77 millones dólares; mientras que Constructora Urbana S.A. y su socio Toronto Global Holdings recibió 95.69 puntos, al ofertar 77 millones 600 mil dólares. La calificación más baja fue para Ingeniería y Remodelaciones Civiles S.A. y Rodsa, que ofertaron 77 millones 933 mil dólares.
La diferencia en la calificación técnica que recibió Meco y el consorcio integrado por Ingeniería Estrella y Transeq S.A., radica en la puntuación sobre la disponibilidad del material pétreo (piedra) para ejecutar la obra.
Ingeniería Estrella y Transeq S.A. recibió una puntuación de 6 puntos, mientras que los otros 3 competidores obtuvieron 2 puntos.
De acuerdo con la comisión evaluadora, Ingeniería Estrella y Transeq S.A. fue el único consorcio que demostró que podía utilizar el material de una fuente (cantera) con los permisos vigentes y a una distancia de 4 kilómetros del área donde se desarrollará el proyecto para no afectar las vías existentes.
En la solicitud enviada al ministro del MOP, Rafael Sabonge, Meco asegura que el análisis que hizo la comisión evaluadora de su propuesta es errónea, ya que sí cuenta con la disponibilidad del material pétreo con los permisos solicitados en el pliego de condiciones.
El Centro de Incidencia Ambiental ha señalado que parte del proyecto afectará una zona importante que debe mantenerse para la conservación de la fauna y especies de la zona. Sabonge ha reconocido que la obra atravesará parte de la cordillera.
