Los sectores productivos del país han recibido el impacto del alza de los combustibles. A ello se sumará el costo de algunas materias primas utilizadas en industrias y actividades del sector agropecuario.
Los empresarios reconocen la tendencia inflacionaria por el incremento de precio que se habría debido al impacto de los combustibles, los costos de transporte y los insumos agropecuarios.
Aunque Panamá produce suficientes productos del sector agroalimentario, algunos de ellos como el maíz dependen en un 80% de las importaciones, en lo que respecta a la alimentación avícola, porcina y bovina.
La demanda de algunos granos como el maíz a nivel mundial ha sido mayor tras la invasión de Rusia a Ucrania, y su oferta se complica con la disparada que ha tenido el precio del petróleo, debido a los costos de transporte.
Los expertos aseguran que el conflicto bélico sumado al aumento en los precios de los combustibles va a tener efectos multiplicadores en los costos de producción del sector agroalimentario e industrial.
Combustibles. Impuestos y gastos operativos
0.60
Es el impuesto al consumo que se cobra por galón de gasolina.
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Impuesto al consumo que se cobra por galón de diésel.
0.40
Costo de comercialización que se incluye en el precio por cada galón de combustible.
“Decir que no van a subir los precios es mentir. Van a subir los precios, habrá que establecer prioridades. Estamos en guerra... y ahora lo más importante es garantizar el abastecimiento”, dijo ayer el ministro de Desarrollo Agropecuario, Augusto Valderrama.
El saco de maíz ha subido de 9 dólares a 16 dólares. El Gobierno instaló una Comisión de Alto Nivel que designó el presidente Laurentino Cortizo para ver el impacto en el país de la guerra entre Rusia y Ucrania. Se exploran los efectos en el sector energético y en la producción agropecuaria.
Pero teniendo en cuenta los tiempos que se toman en las comisiones convocadas por el Presidente para definir alguna política pública, la solución al encarecimiento de productos y servicios en Panamá podría tardar meses.
Consultada sobre alternativas, la Cámara de Comercio, Industrias y Agricultura de Panamá (Cciap) plantea la posibilidad de crear un fideicomiso de compensación o estabilización de precios para el combustible.
La idea es que en el momento en que se tenga un precio por debajo del rango, se pueda reservar o ahorrar, trasladando parte de ese ahorro al consumidor y una parte quedaría dentro del fideicomiso.
“Así, cuando tengamos precios por encima del rango establecido, se tengan los fondos a fin de poder compensar ese aumento del combustible. Esta sería una solución sostenible que ayudaría un sistema de compensación de precios que funciona en muchos países y también se ha mantenido en Panamá para el tema del costo de la energía”, indicó el gremio empresarial.
Además, añadió la Cciap, “consideramos que el país debe moverse a que su dependencia en combustibles fósiles cada día sea menor y acelerar la adaptación a energía renovables”.
Alza viene importada
El precio de los combustibles que se venden en Panamá refleja el costo de paridad que fluctúa en los mercados internacionales. A ello se le agregan otros costos de impuesto y comercialización.
El precio del producto que se vende a los consumidores finales se puede dividir en cuatro componentes: El primero es el costo de comprarlo y traerlo a una terminal en Panamá. Para esto existe una fórmula de paridad, que varía según el precio internacional. En este precio de paridad se incluyen los costos del producto, seguros, fletes y traída a Panamá.
El segundo componente es el costo de comercialización, que es de 40 centésimos por galón de cualquier combustible. Esto incluye costos de operación en las estaciones e inversiones, entre otros.
Un tercer componente es el impuesto al consumo que pagan los consumidores al Estado y que corresponde a 60 centésimos el galón de gasolina y 25 centésimos el de diésel. Este impuesto se ha mantenido y en gobiernos pasados se ha reducido para bajar el impacto del alza del petróleo.
El cuarto componente corresponde a los costos de transporte terrestre interno, que en el caso de las ciudades de Panamá y Colón, se calcula en 3 centésimos el galón. Para el resto del país varía según la distancia. Entre más lejos de la ciudad, es mayor el costo.
