Renacimiento es el principal sitio de producción de café del país, con más del 50% de la siembra, para abastecer el mercado nacional y la exportación, sin embargo, los cafetaleros aseguran que tras los derrumbes por los efectos de los huracanes Eta e Iota, muchas fincas quedaron sin acceso y aún se mantienen en iguales condiciones. “Los caminos de producción no han tenido ningún tipo de reparación después de los deslaves de noviembre pasado y nos preocupa que la temporada lluviosa puede ser más fuerte”, afirmó Jorge Pittí, presidente de la Asociación de Productores de Renacimiento (APRE).
Renacimiento cultiva aproximadamente 3 mil 500 hectáreas de café que generan una producción de entre 75 mil y 80 mil quintales del grano por ciclo de cosecha. También se produce el grano en Volcán, Boquete, Bambito y otras áreas del país como Capira, Colón, Coclé y Darién, estos últimos cultivan café de bajura.
Además de abastecer las torrefactoras locales para el consumo nacional, de Renacimiento sale café que se exporta a Europa, Estados Unidos y Japón, dijo Pittí.
Se cultivan las variedades arábica, caturra, catuai, obata y otras semillas mejoradas para poder atacar la roya del café y otras enfermedades.
Además de café, en Renacimiento se produce tomate, plátano, pimentón, ají, frijoles, pepino y otras hortalizas para abastecer el mercado nacional. De allí la importancia de atender la necesidad de contar con buenos caminos de acceso a las fincas de cultivo.
Pittí dijo que sino se reparan los caminos se pone en riesgo la cosecha de café que se prevé debe comenzar en agosto. Si la cosecha se combina con el exceso de lluvias será mayor el riesgo de pérdidas porque en algunas fincas no hay caminos adecuados para sacar el producto, aseguró. Aunque estos trabajos se debieron hacer en la temporada seca, se requiere que se concreten aunque sea en medio de las lluvias, porque son necesarios, insistió el dirigente de los productores.
Mejora en vía
Actualmente el Ministerio de Obras Públicas trabaja en adecuaciones a la calle principal que comunica a Volcán con Renacimiento para evitar derrumbes y deslaves, los moradores cuestionan que estos trabajos no se hayan hecho en la temporada seca. En algunos tramos de esta carretera hay cerros y taludes muy cerca a la vía que necesitan adecuaciones para evitar los derrumbes.
Para los productores es correcto que se hagan los trabajos pero bajo una coordinación que permita al tráfico vehicular fluir de alguna manera para que los productos no se queden estancados.
Como parte de las acciones, se establecieron horarios para mantener la vía cerrada, en ambos sentido, por hasta cuatro horas para trabajar en las adecuaciones.
El MOP anunció que a partir de mañana lunes 7 de junio, la carretera Volcán -Río Sereno, en la provincia de Chiriquí, estará cerrada para los trabajos del proyecto de estudio, diseño y construcción de los puntos afectados por derrumbes y colapso tras el paso de los huracanes Eta e Iota, en noviembre del año pasado.
Preguntas y observaciones al MOP por moradores de Volcán
1- ¿Por qué esperaron a realizar los trabajos necesarios para garantizar el tránsito, seguridad vial en esta carretera de Volcán hasta Río Sereno, justo ahora en época de lluvia cuando se ha podido trabajar en el verano?
2- ¿Quién identificó los supuestos 20 puntos críticos, fue Sinaproc o el MOP? La comunidad exige saber exactamente la ubicación de esos 20 puntos críticos; haciéndolos público.
3- ¿Aparece en Panamá Compra la contratación de la empresa Ininco, S.A. para la realización de estos trabajos? Se dio la contratación por medio de licitación, a cuánto asciende el monto de dichos trabajos?
4- ¿Exigimos se nos entregue por escrito el cronograma de trabajo, junto con diseño, plano y especificaciones y del tiempo que durarán cada uno de los trabajos de esos 20 puntos críticos?
5- ¿Hasta ahora van a construir banquetas de control de derrumbes sobre la calzada? Es obvio que el MOP está incumpliendo con sus propios objetivos, misión y visión?
6- En la conferencia del día 3 de junio, a quiénes entregó el ing. Nicolás Real pruebas que “están atacando los puntos más críticos y por áreas de trabajo?
7- ¿Con quiénes de la comunidad: transportistas, agricultores, residentes, o sea los usuarios de la vía, etc., conversó el MOP la viabilidad de los horarios extendidos y dados a conocer en la nota que firma el Lic. Castillo Guerra? Horario que el MOP está sugiriendo va en contra de las necesidades de los usuarios. Por ende, el punto crítico de esta carta, o sea la pretensión principal, es solicitar reuniones con los usuarios para reelaborar ese horario de cierre extendido.
8- La nota nos solicita “tener paciencia y comprensión para llevar a cabo estos trabajos hasta la culminación de los seis puntos críticos principales en esa vía”. ¿Cómo se nos pide paciencia y comprensión si hasta la fecha no hemos sido tomado en cuenta ni sabemos los trabajos y el tiempo que tomarán, y si estas obras cuentan con las inspecciones del MOP requeridas por ley?
