Mientras el Metro de Panamá destina su presupuesto en la ejecución de la ampliación de la línea 1 y 2, y la construcción del monorriel hacia Panamá Oeste, un equipo técnico inició las labores para definir la factibilidad de lo que sería la quinta línea del sistema de transporte.
Voceros de la empresa estatal de transporte masivo informaron que en enero pasado la empresa coreana Dohwa Engineering, en asociación con WSP y Saman Corp, iniciaron el estudio denominado “Desarrollo de la Red Ferroviaria de la Línea 5″, cuyos resultados deben estar terminados en los próximos meses.
Análisis preliminares realizados en 2017 arrojaron que la demanda de pasajeros es mayor en el recorrido de 12.8 kilómetros de la línea 5. La ruta tendría 14 estaciones, que iniciará en Bella Vista (cruce con Línea 1 en el Hospital Santo Tomás), y terminará en la estación de El Crisol, en la línea 2.
Dentro del cronograma de ejecución del Metro, que está compuesto por 8 líneas, la línea 4 comenzaría en el sector sur de Don Bosco al Este de la ciudad, con un recorrido paralelo al Corredor Sur, para integrarse a la avenida José Agustín Arango a la altura de la estación Estadios, y continuará por Vía España hasta la estación Fernández de Córdoba, donde se desvía hacia la avenida Transístmica para finalizar en Curundú.
Los fondos del estudio que ejecuta Dohwa Engineering fueron aportados por el Banco Centroamericano de Integración Económica (BCIE) y alcanza los 630 mil dólares. El análisis servirá para determinar la demanda de la ruta, los estudios de suelo, hidrológicos, geológicos y geotécnicos de la línea 5.
El estudio también definiría la ingeniería técnica y anteproyectos, posible trazado, estaciones y sistema integral ferroviario. También el contratista deberá aportar un análisis económico-financiero del proyecto propuesto, presentar propuesta de factibilidad de Asociación Público Privada y modelo de gobernanza, entre otros puntos.
Adicional al estudio que realiza Dohwa Engineering, el BCIE solicitó a la Corporación Coreana de Infraestructura y Desarrollo Urbano en el extranjero (KIND), un monto de 280 mil dólares, para realizar estudios complementarios que se enfocarán a la sostenibilidad financiera de la línea 5 que se prevé beneficie a más de 1.9 millones de personas. De acuerdo con el Metro, este estudio está en fase de licitación.
