El 2019 cerró como el mejor año en la historia del sistema portuario panameño con 7 millones 346 mil 859 TEU (unidad equivalente a un contenedor de 20 pies), según las cifras preliminares de la Autoridad Marítima de Panamá (AMP).
Comparado con 2018, cuando se reportaron $7 millones 14 mil TEU, el año pasado hubo un incremento de 332 mil 445 TEU, según las estadísticas.
El crecimiento fue positivo pese a que tres de las seis terminales portuarias que mueven contenedores cerraron con cifras negativas. Los puertos con crecimiento positivo fueron Bocas Fruit Co. (151%), Manzanillo International Terminal (14.3%) y PSA Panama (60.1%). Por su lado, los puertos con decrecimiento fueron Colon Container (-3.9%), Balboa (-6.3%) y Cristóbal (-18.6%).
El comportamiento del movimiento de carga de trasbordo en los puertos panameños es interpretado como un “reacomodo” de volumen de trasbordo, según fuentes del sector consultadas por este diario.
Hay una divergencia en el mercado de la costa del Pacífico por una mayor oferta de puertos con lo cual ha disminuido el uso de los puertos locales para trasbordo de carga y en su lugar las navieras van directo a su destino. Parte de esta infraestructura nueva está en San Antonio, Chile; Buenaventura, Colombia y Posorja, Ecuador.
El crecimiento en el puerto de PSA ubicado en Rodman, obedece a la carga de un cliente que se mudó del puerto Balboa, explica un representante de la industria.
Por su parte, la AMP señaló que durante los últimos años, la evolución de las actividades portuarias mundialmente ha presentado crecimiento y desarrollo.
En este aspecto, añade, el sector portuario panameño demostró también un avance importante por el crecimiento que tuvo en 2019.