Grandes expectativas generó entre la población darienita el hecho de que anteayer se celebrara la licitación para el diseño y rehabilitación de la vía Panamericana, tramo Agua Fría-Yaviza, pese a la oposición de la Sociedad Panameña de Ingenieros y Arquitectos al uso del superpave en su pavimentación.
Pablo Saldaña, transportista y dirigente comunitario, felicitó la decisión del Ministerio de Obras Públicas (MOP) de atreverse a emplear esta técnica, toda vez que el deterioro de la vía requiere de urgente atención. Por ello esperan que sea una realidad en dos o tres años.
El superpave es un asfalto modificado al que se le incorporan agregados y bitumen (mezcla de líquidos orgánicos altamente viscosa), utilizado para pavimentar carreteras y calles en forma de hormigón.
Nueve interesadas
Félix Espinosa, director regional del MOP, señaló que son nueve las empresas interesadas, ocho de las cuales, Bagatrac S.A., Conalvías Construcciones, Consorcio Tranzago, Constructora Urbana S.A., Asfaltos Panameños S.A., Consorcio Rodsa-IPC-Macasa, MC Consorcio y Constructora Management LLC (Cosapi S.A.), son panameñas y solo una, Constructora Meco S.A., es un consorcio internacional.
“Esperamos que este proceso esté resuelto en junio y que a partir de julio se inicie la construcción entre Agua Fría y Canglón. Quedaría pendiente la licitación pública del tramo Canglón-Yaviza para el 27 de abril”, precisó.