Si bien aún no se decide qué se va a hacer con el tránsito de vehículos por la vía Interamericana cuando empiece la construcción del Aeropuerto Internacional de Río Hato, la opción económicamente más viable parece ser construir un túnel.
Rafael Bárcenas, director de la Autoridad de Aeronáutica Civil, dijo ayer ante el Consejo Municipal de Antón que la otra alternativa es la ampliación de la pista hacia el lado norte.
Aunque es un tema que el Ministerio de Obras Públicas debe manejar, dijo que lo que se ha visto, por ahora, es que la opción de ampliar la pista al lado norte costaría 150 millones de dólares, mucho más que hacer el aeródromo completo, mientras que con el túnel solo serían 30 millones de dólares.
Pero para el ex director de Aeronáutica Civil Zósimo Guardia, las nuevas regulaciones del Organismo de Aviación Civil Internacional, en su anexo 14, recomiendan eliminar los túneles en los aeropuertos internacionales, debido a que pueden ser facilitadores de atentados terroristas por el volumen de vehículos que lo utilizan.
“Ya hemos hecho la observación a Bárcenas, pero hay que revisar cuáles son las últimas recomendaciones”, indicó, tras agregar que si esto es cierto, habría que ver cómo puede impactar esta medida al túnel que se planea en Río Hato.