El secuestro del atunero Alakrana ha venido a recordar que, pese a los esfuerzos internacionales, la piratería sigue acechando a los pesqueros que faenan frente a las costas de Somalia. Hace un mes, el Alakrana sufrió un ataque parecido, en el que, a diferencia de este, consiguió repeler a los piratas y escapar. La tripulación, un total de 36 marineros, de los cuales 16 son españoles, se encuentra retenida a bordo. Aunque el Gobierno debe asumir en exclusiva la dirección de las operaciones para liberar al Alakrana, convendría evaluar las posibilidades de cooperación con los países con nacionales secuestrados junto a los españoles.
En estos momentos, la prioridad no puede ser otra que la liberación de los marineros, y de ahí que resulten fuera de lugar los reproches a la ministra de Defensa, Carme Chacón, por parte del Partido Popular y el Partido Nacionalista Vasco. Si, en su opinión, la ministra ha cometido errores a la hora de proteger a los pesqueros españoles, no es el momento de reprochárselo. Menos aún de hacerle cargar con la responsabilidad del secuestro, que corresponde única y exclusivamente a los piratas. Mariano Rajoy y Josu Erkoreka se desacreditan abriendo esta inaceptable línea de crítica, tras la que se esconde la estrategia de todo vale para desgastar a un Gobierno que se encuentra en horas bajas. Cuanto mayor sea en las actuales circunstancias el consenso interior en torno al único objetivo de liberar a la tripulación, mayor será también la capacidad del Ejecutivo para alcanzarlo.
La fiscalía ha solicitado que la Audiencia Nacional abra diligencias contra los dos piratas capturados por la Armada, ordenando su inmediato traslado a España para ser juzgados por los delitos de secuestro y terrorismo. Hasta ahora, el tratamiento penal de la piratería en aguas somalíes era uno de los puntos débiles de la Operación Atlanta decidida por la Unión Europea para proteger a las embarcaciones que navegan por el Índico, en el que participa España. En este caso concreto, las dificultades prácticas son mayores por el hecho de que, de acuerdo con la información transmitida por el Gobierno, el atunero Alakrana se encontraba faenando fuera del perímetro de seguridad fijado por la Unión Europea. Pero esta circunstancia no debe ser utilizada en ningún caso como un reproche a la tripulación del Alakrana. La piratería es un delito se lleve a cabo dentro o fuera del perímetro de seguridad. Si acaso, se trata de un brutal recordatorio de que el peligro en el Índico sigue existiendo, y de que los armadores y capitanes deben tomarlo en consideración para decidir las rutas de sus naves y las aguas en las que faenar.