Panamá este y la provincia del Darién albergan una población de más de 100 mil habitantes que a diario transitan por la carretera Panamericana, misma vía por la cual circula todo el comercio terrestre que se origina en la parte oriental de la República de Panamá. No obstante, esta importante vía se encuentra escandalosamente deteriorada, con una pasada propuesta de restauración, y frescas brisas de una posible ampliación más allá de donde termina la carretera Panamericana en el Darién.
Lo planteado en la restauración vial, que aún no llega, incluye labores de diseño, rehabilitación, estructura de pavimento, puentes vehiculares, aceras peatonales, señalización vial, drenajes pluviales, estabilización de taludes, hidrosiembra, paisajismo y reubicación de utilidades públicas entre otras actividades. Para los que no transitan por esta vía o no han tenido de ver con sus propios ojos la realidad, se hace una breve descripción. La carretera está en pésimas condiciones desde Cañita de Chepo hasta Agua Fría, en Panamá este. La cantidad de baches a lo largo del recorrido es agotadora, tan profundos y anchos son, que en tiempos de lluvia sirven de piscina o más bien para la cosecha de agua de lluvia. La mala condición empeora en el trayecto entre el puente Bayano y la comunidad de quebrada Cali, 21 km de difícil tránsito. La pesadilla continua a lo largo del trayecto, encontrándose un vergonzoso e injustificable vertedero a orillas de carretera, exactamente entre la comunidad de Ipetí y Tortí, lo que evidencia la falta de gestión por las autoridades locales y compromiso por los ciudadanos.
Pero esto no termina aquí, al igual que en Panamá este, la carretera que va desde Agua Fría hasta Yaviza, la cual está en buenas condiciones, no presenta aceras ni avenidas peatonales en todo el trayecto, lo que obliga a las personas a transitar por los bordes de la carretera, arriesgándose a ser atropellados por los autos que transitan, en ocasiones, a altas velocidades que superan los 90 o 100 km por hora. Sí, hay quienes conducen por la Panamericana del Darién como una autopista. En este aspecto, es importante resaltar que, la mayor parte de la población es rural conformada por campesinos que se dedican a las actividades agrícolas, ganaderas o a trabajar del día a día. Esta población se radica, en gran parte, a orillas de la carretera Panamericana, por lo cual, es común ver transeúntes en bicicletas o a caballos. Sin embargo, estos jamás han sido tomadas en cuenta.
De igual manera se mencionan puentes entre las reconstrucciones o nuevas construcciones por venir, es importante resaltar que todos los puentes sobre la vía principal están construidos, lo que se requiere es mantenimiento. En cuanto a las señalizaciones, han desaparecido en la vía Panamá este, mientras que, en la vía que atraviesa Darién, aún son visibles. Los drenajes pluviales, existen, pero es evidente que por trayectos se necesita su reconstrucción. La estabilización de los taludes, es necesaria en sectores específicos debido al fácil desprendimiento de colinas que superan los 45 grados de inclinación.
El paisajismo es una práctica que toma en cuenta la armonía del medio que rodea la vía Panamericana, por lo que se deben eliminar y reubicar los vertederos que hay a lo largo de esta carretera. Las carreteras no solo son vías de trasporte, sino que constituyen un medio a través del cual el ser humano entra en contacto con el paisaje. El éxito estético de una carretera potencia el acercamiento del ser humano a la naturaleza, un agente determinante en las condiciones medioambientales, las cuales en la actualidad juegan un roll determinante en la gestión que se ante el cambio climático.
Recientemente se ha escuchado de una nueva licitación dirigida más allá de los confines de donde termina esta vía, la cual consiste en el estudio, diseño, construcción y financiamiento de la Carretera Panamericana desde Yaviza hasta Pinogana y puentes sobre río Chucunaque y Tuira. Sin duda alguna el progreso siempre es bien recibido, mejora la calidad de vida y conecta con el resto de la sociedad.
Darién ya es una provincia golpeada y exageradamente explotada, por lo cual se debe priorizar cuidar el patrimonio ambiental.
El autor tiene un doctorando en cambio climático y aguas subterráneas
