La ampliación y rehabilitación de la Panamericana en el tramo puente de Las Américas-Arraiján, provincia de Panamá Oeste, comenzó abrirse paso con el inicio de los estudios de suelo.
La orden de proceder para la obra fue dada por el Ministerio de Obras Públicas en septiembre de 2017 al Consorcio Loma Cová, integrado por Acciona Construcción y Constructora Meco, S.A.
ABREN CAMINO A OBRAS EN VÍA PANAMERICANA
Los estudios de suelo y el movimiento de tierra para la ampliación de la carretera Panamericana entre el puente de las Américas y el distrito de Arraiján, en la provincia de Panamá Oeste, son los primeros trabajos que se llevan a cabo para la ejecución de esta obra
El estudio, diseño, construcción y mantenimiento de la obra fue adjudicado en marzo de 2017 al consorcio Loma Cová, compuesto por las empresas Acciona Infraestructura y Constructora Meco, que presentó una propuesta de $335.5 millones, sin embargo, fue en septiembre del año pasado que se otorgó la orden de proceder.
La encargada de Asuntos Jurídicos de la Dirección de Contratos del Ministerio de Obras Públicas (MOP), María Fernanda Fonseca, explicó que el plazo de ejecución de la obra es de 669 días calendario y tendrá mantenimiento por mil 95 días.
Añadió que el proyecto busca aliviar el actual tráfico vehicular por esta vía por los próximos 20 años.
También permitirá, entre otros aspectos, ofrecer una gestión eficiente del tráfico, una conexión con el cuarto puente sobre el Canal de Panamá y la integración de la línea 3 del Metro.
Reconoció que el proyecto impactará el tránsito vehicular en el sector, pero el contrato incluye que la empresa encargada de la obra realice los estudios necesarios para que se mantengan los dos carriles de circulación en ambos sentidos.
Datos del MOP indican que se deberá excavar más de 4 millones de metros cúbicos de tierra para ejecutar la obra.
Mientras que el jefe de inspectores de la Autoridad de Tránsito y Transporte Terrestre (ATTT), Abraham Kennion, señaló que el ensanche permitirá reducir los accidentes de tránsito y mejorar la circulación en ambas direcciones.
De hecho, un informe del Instituto Nacional de Estadística y Censo de la Contraloría General de la República da cuenta de que en el año 2016 se registraron 83 accidentes en esta vía, de los cuales 80 fueron colisiones, un atropello, un vuelco y otro no determinado.
Además, sostuvo que se podría volver a autorizar a los equipos de carga pesada hacia el puente de las Américas, una circulación que lleva más de tres años de estar prohibida.
BENEFICIOS
Por su parte, Alberto Campo, usuario de esta carretera, expresó que todos los trabajos que se realicen para mejorar la circulación por el lugar son positivos.
Añadió que el congestionamiento vehicular es constante, independientemente de las acciones que ejecuta la Dirección de Operaciones del Tránsito de la Policía Nacional y la ATTT para mejorar la circulación.
En tanto, el exministro de Obras Públicas Carlos Vallarino consideró que este proyecto es necesario y se justifica por el gran crecimiento de población que se registra hacia el oeste y el interior del país, lo que conlleva el desarrollo de actividades económicas como el turismo, comercio, agro, industria, entre otros.
Agregó que este crecimiento poblacional causa a diario un embudo de vehículos en horas de la mañana y a finales del día en el área, afectando a un número plural de ciudadanos, a quienes se les desmejora la calidad de vida, porque pierden entre cuatro y cinco horas viajando a sus hogares o trabajo.