La Autoridad Nacional del Ambiente (Anam) revocó la resolución que aprobó el estudio de impacto ambiental (EIA) a la empresa Vertikal Corporation Inc. para instalar un oleoducto que llevaría combustible a los aviones que utilizan el Aeropuerto Internacional de Tocumen.
Dicho estudio ambiental fue aprobado el pasado 6 de mayo por el entonces administrador de la Anam, Silvano Vergara, pero las actuales autoridades de esa entidad decidieron anularlo al considerar que debió ser de categoría III y no II. Esto implicó que no se midieron todos los riesgos de la operación de trasiego.
Según la entidad, el proyecto produciría impactos acumulativos tanto en la flora como en la fauna del área protegida y posibles impactos sinérgicos a la fauna acuática, con consecuencias en las aves migratorias.
De hecho, la intención de Vertikal era anclar una monoboya en el mar, que se conectaría con tuberías submarinas y luego se ensamblaría a otros conductos soterrados hasta llegar a la terminal aérea. (Ver infografía).
Uno de los aspectos más polémicos de este proyecto era que parte del mismo se encontraba dentro del humedal bahía de Panamá, un sitio Ramsar de importancia internacional desde 2003 y área protegida desde 2009.
En ese sentido, la resolución de la Anam, fechada el 20 de este mes y notificada a Vertikal, también indica que las zonas marinas y costeras que forman parte del área protegida bahía de Panamá gozan de un alto grado de protección jurídica como bienes de dominio público.
Asimismo, ordena remitir copia al Ministerio Público para que determine la responsabilidad penal en que pudieron haber incurrido los funcionarios que expidieron la resolución revocada.
Samuel Valdés, director de Evaluación y Ordenamiento Ambiental de la Anam, explicó que tomaron la decisión por las irregularidades que encontraron en el informe ambiental aprobado por la pasada administración de la entidad.
Valdés especificó que el nivel de información que se incluye en un EIA categoría II no permite evaluar los impactos de un proyecto de este tipo. “Se requería hacer una mejor evaluación y los datos que aporta el estudio eran deficientes y vagos, debido a la categoría con la que se presentó”, agregó.
Igualmente, el funcionario de la Anam subrayó que las medidas de mitigación contenidas en el documento no estaban claras, lo que representaba un riesgo para ese ecosistema natural.
La Anam ya notificó a Vertikal de su decisión y la firma comercial tendrá un plazo de cinco días hábiles para interponer un recurso de reconsideración.
De acuerdo con el estudio ambiental que presentóVertikal, se instalarían tuberías soterradas hasta el aeropuerto y la concesionaria removería la vegetación colindante al viaducto y al cauce del río Tocumen. Además, se eliminarían los manglares contenidos en una franja de 10 metros de ancho.
Para Antonio Chang, dirigente del Centro de Incidencia Ambiental (Ciam), esta es una muy buena noticia, ya que ese proyecto generaría impactos negativos dentro de la reserva conocida como bahía de Panamá y que abarca 85 mil 652 hectáreas.
Rosabel Miró, directora de la Sociedad Audubon de Panamá, acotó que fue una decisión responsable revocar la resolución, porque el trasiego de combustible es una actividad peligrosa para la mencionada reserva.
Se intentó contactar a Lucas de León, representante de Vertikal para ese proyecto, pero no hubo respuesta al cierre de esta edición.