El alcalde de la ciudad de Panamá, José Isabel Blandón, no descartó la posibilidad de que la empresa brasileña Norberto Odebrecht sea la elegida para que ejecute el proyecto de construcción de aceras en las principales localidades de la urbe capitalina, por un monto de $99.5 millones.
“Nada en la ley de contrataciones públicas actual descalifica a la empresa brasileña [Odebrecht] y a otras empresas, para participar en actos de licitaciones por tener procesos pendientes en otros países”, respondió Blandón ante las advertencias de diversos sectores de que Odebrecht es investigada en Brasil y en otros países por corrupción.
En cuanto a la empresa Centralvías, otra participante en la licitación de las aceras, dijo que presentó una propuesta incierta y condicionada y que excluye la construcción de los cinco edificios de estacionamientos.
El alcalde de Panamá, José Isabel Blandón, se unió a las voces de dirigentes oficialistas que afirman que nada impide a la constructora brasileña Norberto Odebrecht, envuelta en un escándalo de corrupción internacional, adjudicarse contratos en Panamá.
Pese a que había dicho que no hablaría del tema hasta que no se adjudicara el contrato de la licitación convocada por su despacho para el desarrollo del proyecto de aceras en la capital, valorado en $99.5 millones, Blandón acudió ayer en la mañana a Telemetro y allí se refirió al proceso
“Nada en la ley de contrataciones públicas actual descalifica a la empresa brasileña [Odebrecht] y a otras empresas, para participar en actos de licitaciones por tener procesos pendientes en otros países”, dijo.
Sus palabras no guardan relación con la posición que tenía sobre esta empresa el 10 de junio de 2006, cuando en un artículo de opinión escribió: “la empresa brasileña Odebrecht opera en el exterior, auxiliada por la banca de fomento estatal de Brasil, que presta dinero a los estados para la realización de obras, condicionado a que se contrate a una empresa de dicho país. Esta compañía ha estado vinculada a escándalos de corrupción en varios países de América Latina (...)”. (Ver la nota relacionada).
Las declaraciones recientes de Blandón surgen a raíz de reclamos presentados ante la Dirección General de Contrataciones Públicas por dos de los consorcios participantes en la licitación de las aceras contra un informe de la comisión evaluadora.
En principio, la comisión otorgó al mayor puntaje a Centralvías EP (Conalvías y Centralmix S.A.), pero Blandón pidió revisar la propuesta de este consorcio, argumentando que no contempló el costo de los terrenos para construir mil 571 estacionamientos.
En un segundo informe, los comisionados rebajaron puntos a este consorcio, y le dieron la máxima calificación a Odebrecht, mientras que Espacios Públicos Vías España (Meco, S.A. y Rodsa, S.A.), obtuvo el tercer lugar.
El primer consorcio en reclamar fue Espacios Públicos Vías España, que solicitó se impida participar a Centralvías y a Odebrecht, alegando que no cumplen los “requisitos mínimos” para participar.
Centralvías, por su lado, objetó el segundo informe de la comisión, con el alegato de que el pliego de condiciones indica que no se debía incluir en el precio de la obra los costos por adquisición de servidumbre. Su reclamo fue rechazado, ya que la abogada que lo presentó tenía poder para otro acto.
Una hora después de hablar en televisión, Blandón se reunió con miembros de la Cámara Americana de Comercio e Industrias de Panamá, a quienes presentó el informe “Panamá Metropolitana: Sostenible, Urbana y Global”.
La Prensa conversó con él sobre el tema, y allí reiteró que la brasileña no tiene impedimento para concursar, y añadió que la empresa Conalvías, que forma parte de Centravías EP, es procesada por quiebra en Colombia. “La Prensa debe evaluar y no circunscribirse al caso de una sola empresa. Aquí hay procesos penales y detenidos de empresas como FCC, Conalvías, Hidalgo & Hidalgo, Odebrecht y todas las demás empresas brasileñas que están siendo investigadas”, dijo.
“Si nosotros vamos a desestimar la participación de cualquiera de una de estas empresas, esa no es decisión mía, sino una decisión de la Asamblea Nacional [que discute cambios a la ley de contrataciones públicas]. Yo tendría que tomar esa decisión al margen de la ley, tendría que tomarla para todos y no solamente para una. Además, la comisión evaluadora es la que toma la decisión [sobre a quién se le da el contrato]”.
Blandón explicó que una vez la comisión emitió el informe, sin que se contemplara el análisis del costo de los estacionamientos que propone Centralvías, “respondió inmediatamente”. “Tenía dos días para responder, hay términos para esto, no me puedo tomar una semana para resolverlo”, añadió. “Lo que proponía la empresa no era una indemnización, sino la compra de los terrenos que no están en el área de intervención, sino cerca. Eso implicaría una inversión del Municipio de al menos $20 millones”, resaltó.
Explicó que las demás empresas no presentaron propuestas para construir estacionamientos y que este aspecto no es responsabilidad del Municipio, por lo que propone que dueños de lotes, con los respectivos incentivos, los construyan.
¿Si Centralvías elimina los estacionamientos, su propuesta bajaría de precio?.
“Es correcto, pero como ellos se fueron al precio mínimo de $89 millones, entraría en el precio de riesgo. Porque si nosotros evaluamos el costo en $99 millones, lo mínimo que se podría ofertar sin entrar en riesgos era $89 millones”, recalcó.
¿Esto indica que se le dará la licitación a la empresa Odebrecht?
“Pero hay otra empresa más [Espacios Públicos Vía España]. Lo que pasa es que esta empresa plantea $4 millones más [$93 millones] y Centralvías y Odebrecht plantean $89 millones; pero en la propuesta técnica la peor evaluada fue la empresa Meco [Espacios Públicos Vía España]”.
Por ahora, el proceso está paralizado mientras la DGCP analiza el reclamo de Espacios Públicos Vía España. La próxima semana podría conocerse el desenlace.