Las autoridades del Metro de Panamá, S.A., tienen previsto ejecutar un solo acto público para los proyectos de ampliación de las líneas 1 y 2.
En ese sentido, para la vigencia fiscal del próximo año esa entidad incluyó un monto aproximado de 661 millones de dólares con el fin de desarrollar ambas obras.
Solo en enero pasado, el presidente de la República, Juan Carlos Varela, en conjunto con Roberto Roy, presidente de la junta directiva del Metro de Panamá, anunció la intención de extender la primera línea ferroviaria hasta Villa Zaíta, en el corregimiento de Las Cumbres. Actualmente, la línea 1 recorre 15 kilómetros desde la terminal de transporte de Albrook hasta San Isidro.
Se han dado algunos avances, entre ellos, un diseño preliminar de la extensión de la línea 1 que contempla 2.2 kilómetros. De igual forma se trabaja en el análisis previo del estudio de impacto ambiental.
Como complemento de este proyecto, los responsables del mismo detallaron que se requiere un terreno de 4.8 hectáreas ubicado en Las Cumbres, propiedad del Club de Leones de Panamá. Allí se prevé la construcción de la terminal norte de transporte, que tendría capacidad para aparcar carros, buses y taxis.
Según Alfredo de Saint Malo, presidente del Club de Leones, hasta el momento la comunicación sobre la compra de la finca por parte del Estado ha sido “limitada”.
Explicó que después de la visita de Varela y Roy al terreno, en enero, enviaron una carta al Metro de Panamá pidiendo una reunión y solicitaron más información, pero de momento no manejan más detalles.
LA LÍNEA 2
En lo que concierne a la ampliación de la línea 2, que está en construcción y que va desde San Miguelito hasta Tocumen, hay un plan para llevarla hasta el centro comercial El Dorado, en la avenida Ricardo J. Alfaro.
“Este anuncio se hizo en julio del año pasado, por lo que no es hasta hace poco que se iniciaron las evaluaciones iniciales”, señalaron funcionarios del Metro tras una solicitud de información que hizo este medio.
El objetivo de esa institución es que este año se pueda tener concluido y publicar en el portal de Panamá Compra el pliego de condiciones.
Sobre este tema, el urbanista Gerónimo Espitia opinó que aunque no duda de la capacidad del personal del Metro, las acciones demuestran “falta” de planificación.
Espitia dijo estar inquieto porque el área de Las Cumbres es zona de amortiguamiento del Canal de Panamá y llevar la línea hacia esa área abriría la posibilidad de desarrollar el sector con nuevas urbanizaciones que pondrían en “riesgo” las operaciones del Canal.
Para el también arquitecto, si los estudios previos señalaban la necesidad de llevar el sistema ferroviario hasta determinado sector, por qué no fueron incluidos en las licitaciones iniciales.
Por su parte, Luis Torres, miembro del Movimiento de Usuarios 23 de Octubre, reconoció que ambas obras son “imprescindibles”.
“Nosotros los usuarios tenemos la necesidad de esas ampliaciones”, sostuvo.
Agregó que actualmente el problema del tráfico se encuentra en un nivel que obliga a los usuarios a estar más de tres horas viajando y eso “no es calidad de vida”.