El trazado original de la línea 2 del Metro de Panamá volverá a recobrar el espacio público, esta vez, en la avenida Domingo Díaz y la carretera Panamericana.
La Secretaría del Metro de Panamá (SMP) ya definió la ruta de la nueva línea ferroviaria, que incluye terrenos privados que deben comprar y el rescate del espacio público ocupado por comerciantes informales, a fin de completar el recorrido de 21 kilómetros.
El jefe de Ingeniería del SMP, Agustín Arias, explicó que en áreas como San Miguelito, Cincuentenario (rotonda del puente Roosevelt) y Nuevo Tocumen –donde se construirán estaciones– se deben adquirir parcelas privadas.
Por ejemplo, en San Miguelito, parte del Súper 99, –propiedad del expresidente Ricardo Martinelli– debe ser compensado, así como restaurantes y locales pequeños. Mientras que en Nuevo Tocumen se deben comprar 40 metros de largo por aproximadamente 400 metros de ancho de una propiedad privada para el acceso de patios y talleres.
Arias señaló que también negociarán con los comerciantes en servidumbre pública, pero hasta la fecha no han tenido acercamiento con los buhoneros ni con propietarios de negocios.
En tanto, Vielka Arboleda, administradora y copropietaria de una fonda en San Miguelito, expresó que con la primera línea fue indemnizada, sin embargo, los $5 mil entregados no fueron de mucha ayuda.
“Se mandó a construir el nuevo local y se dio una pequeña paga a los trabajadores y no quedó para más nada”, recordó.
En tanto, en el puente Roosevelt hay locales como una cevichería y puestos de venta de legumbres que serán afectados.
José Vásquez, uno de los vendedores en esa área, reconoce que no debe reclamar una compensación porque está en espacio público.
Por su parte, la SMP informó que el proceso de indemnización será similar a lo que se hizo con la línea 1, cuando se liberaron cerca de 5 kilómetros de vía.
Por el momento, la entidad no tiene la cantidad de los locales afectados, ya que dependerá del diseño final de la empresa ganadora.
LOCALES EN ÁREA PÚBLICA
Jorge Pitalúa, exdirector de Mantenimiento Vial del Ministerio de Obras Públicas (MOP), expresó que no se debería indemnizar a comerciantes ubicados en espacio público.
Añadió que los comerciantes lo hacen con una autorización provisional, ya sea del MOP o de las alcaldías.
“El proceso de indemnización para los que ocupan ese tipo de servidumbre no está en el marco de la ley”, concluyó.
Por su parte, el presidente de la Sociedad Panameña de Ingenieros y Arquitectos, Ricardo Robles, dijo que el Metro puede utilizar, sin ningún problema, el espacio de servidumbre; sin embargo, podría haber controversias por las estructuras construidas.
Agregó que en el caso de los buhoneros, solo cuentan con un derecho de renta, pero no son dueños del terreno.
Además, el tema de las compensaciones son costos indirectos que se tendrían que incluir en la obra.
