El transporte ilegal, mejor conocido como “pirata”, está lejos de tener una fecha límite para salir del sistema de transporte público.
Julio González, director de la Autoridad del Tránsito y Transporte Terrestre (ATTT), subrayó ayer que la salida de estos buses será de manera “paulatina” y según se den las adecuaciones en el servicio de transporte que ofrece la empresa Transporte Masivo de Panamá, operadora del Metro Bus.
Eso implica el aumento de la flota y cantidad de conductores, carriles exclusivos para los metrobuses, e inversiones de carriles, entre otras facilidades.
Frente a este escenario, los usuarios del transporte público, los transportistas y exdirectivos de la ATTT pidieron a las autoridades que cumplan con su labor y ponga “orden” en el servicio.
Luis Torres, vocero del Movimiento de Usuarios 23 de Octubre, señaló que a través de varias notas dirigidas a la ATTT han dejado constancia de los frecuentes “abusos” de lo que son sujetos los usuarios.
“Los piratas cobran lo que quieren, manejan a altas velocidades, andan con vidrios oscuros e incluso algunos de ellos se prestan para que los usuarios sean víctimas de hurtos”, dijo Torres.
Pese a lo anterior, indicó que “los piratas son un mal necesario”, pues el servicio que ofrece Mi Bus resulta insuficiente por la falta de vehículos y la baja frecuencia de los buses.
Por su lado, Tomasito López, secretario general del Sindicato de Conductores del Transporte Colectivo (Sicotrac), reconoció que se han registrado “abusos” en perjuicio de los usuarios, pero acotó que esto ocurre entre operadores que no pertenecen a ninguna prestataria.
Recordó que a inicios de este Gobierno (2014) se realizó un censo a través del cual la ATTT avaló que unos 700 vehículos, afiliados a prestatarias, operaran como “transporte alternativo”.
En ese sentido, además del Sicotrac estaban autorizadas las prestatarias Transporte del Futuro, S.A., y la Cooperativa San Cristóbal de Chepo, en Panamá este.
No obstante, López manifestó que han aparecido otras cinco prestatarias de forma ilegal que están haciendo lo que mejor les parezca y en detrimento de los usuarios.
El dirigente transportista, que tiene bajo su administración a 537 busitos, dijo ser consciente de que en algún momento deben salir del sistema, pero mientras el Gobierno “no tenga una respuesta” para los usuarios deben dejarlos trabajar en el transporte alternativo censado, sin ningún tipo de presiones.
ATTT SE DEFIENDE
Respecto a las críticas, el director de la ATTT aseguró que han cumplido con su trabajo y que ejemplo de eso es que durante el 2016 se impusieron 4 mil 355 sanciones, por prestar el servicio de transporte de forma ilegal.
González aseguró que continuarán con los operativos, la retención de los vehículos y el retiro de la licencias a quienes sean sorprendidos cometiendo infracciones de tránsito.
Datos de la ATTT dan cuenta de que en todo el país hay registrados 74 mil 205 certificados de operación del transporte público.
González explicó que durante el pasado quinquenio se entregaron 18 mil 405 de esos permisos, mientras que durante esta gestión no se ha expedido ninguno. Con la expedición de estos certificados, dijo, se dio una saturación de cupos, especialmente en las provincias de Panamá, Chiriquí y Colón.
Sin embargo, Roberto Moreno, exdirector de la ATTT, negó la situación y aseguró que la cifra aportada por las actuales autoridades es “irreal”.
Señaló que el problema del transporte se ha agravando ante la “ineficiencia” de la actual administración.