A pesar de las críticas, la Caja de Seguro Social (CSS) llevó a cabo ayer el acto público para el arrendamiento de 97 ambulancias por cerca de 24 millones dólares.
En la licitación participaron dos consorcios: el grupo Ambuberica Panamá, el cual ofertó 21.9 millones de dólares, y la Asociación Accidental Ambulancia para Todos, que presentó una propuesta económica de 25.8 millones de dólares.
El pliego de condiciones para este acto público establece el arrendamiento de 97 ambulancias por 4 años, las 24 horas del día. Las 97 ambulancias costarán 19.9 millones de dólares y a ello se le suma el gasto de mantenimiento, que ronda los 15 mil dólares por año a cada vehículo, así como el seguro.
Durante la licitación estuvo presente el director de la institución, Estivenson Girón, quien insistió en que es mejor arrendar estos transportes que comprarlos como solicitan organizaciones médicas y de pacientes.
De hecho, en reiteradas ocasiones ha manifestado que la “entidad está para brindar salud y no dar mantenimiento a vehículos de ese tipo”.
Mientras que Kathya Ochoa, jefa del departamento de Gestión de Emergencias, Desastres y Transporte de la CSS, subrayó que además de las sugerencias que hizo la Contraloría General de la República al pliego de condiciones de la licitación, también se hicieron otros cambios al proceso a petición de las empresas interesadas en brindar el servicio.
Este año, el contralor, Federico Humbert, advirtió que no refrendaría el contrato de arrendamiento con opción de compra de las ambulancias, porque al final se estarían adquiriendo vehículos con años de uso.
Finalmente, el pliego de condiciones eliminó la “opción de compra” tras culminar el contrato y estableció solo el alquiler de 56 ambulancias de traslado básico, siete tipos 4x4 y 34 con soporte vital avanzado.
Ochoa detalló que la institución posee 36 ambulancias para la atención en todo el país de los pacientes asegurados y no asegurados.
No obstante, organizaciones como la Comisión Médica Negociadora Nacional y el Comité de Ayuda al Paciente prefieren que la CSS compre los vehículos en lugar de arrendarlos, ya que con eso se estaría “privatizando” el servicio de ambulancias en la entidad.
Incluso, el exdirector de la CSS Rolando Villalaz sostiene que si el problema es el mantenimiento de las ambulancias, entonces cómo hace la entidad para mantener su flota de vehículos.