29 DE MARZO
A continuación publicamos comentarios de Jaime Ignacio Fábrega Polleri, presidente de la Asociación Panameña de Aviación, en relación con la noticia titulada “Howard, en la mira para trasladar el Marcos A. Gelabert”, publicada por La Prensa el pasado 27 de marzo, con la firma de Gustavo Aparicio:
1. La Autoridad de Aeronáutica Civil de Panamá es la entidad reguladora de todo lo concerniente a lo relacionado con la aviación nacional. La misma cuenta con un director general, que es la única autoridad para decidir sobre esta materia y se caracteriza siempre por consultar a los usuarios antes de tomar cualquier medida, de tal forma que las decisiones que se adoptan siempre buscan engrandecer la aviación nacional, la seguridad y los servicios que esta presenta a sus usuarios.
2. Joseph Fidanque es gerente de Tocumen, S.A., únicamente. Nos oponemos a que él, Fidanque, en este caso, tome decisiones o recomiende en materia como esta. Fidanque debe velar por administrar correctamente Tocumen, S.A. Es del conocimiento público que Tocumen, S.A. es tema de actos irregulares con altos índices de duda de lo actuado en la previa administración. Es responsabilidad de Fidanque llevar a cabo no solo las obras en progreso y futuras, sino también las auditorías pertinentes para deslindar responsabilidades. Dicho esto debemos dejar meridianamente claro que Fidanque no es autoridad de la aviación nacional, solo administra la organización llamada Tocumen, S.A. de acuerdo a lo estipulado por la ley que lo rige.
3. Fidanque le duplicó a la aerolínea Viva Colombia los impuestos a los pasajeros, dando como resultado que esta aerolínea se retirara del mercado nacional. ¿Qué pasaría si la Autoridad del Canal de Panamá actuara de la misma forma?
4. Nos sorprende que Fidanque hable, sin representar a los usuarios del aeropuerto Marcos A. Gelabert (de Albrook) y a su vez se tome la libertad de sugerir el trasladar nuestro aeropuerto a Howard donde, por ejemplo, él le duplicó a la aerolínea Viva Colombia los impuestos a los pasajeros, dando como resultado que esta empresa se retirara. ¿Será que en su mente este es su plan personal con la aviación nacional y desaparecerla? Esto es una pregunta obligada.
5. Todo proyecto, cuando se hace de forma inteligente y consultada, conlleva a que toda la colectividad sea beneficiada y esté enterada. Este no ha sido el caso con relación al aeropuerto Marcos A. Gelabert.
6. Ya cursamos comunicación con el ingeniero Ramón Arosemena, ministro de Obras Públicas, sobre nuestra posición, la cual es que se haga el puente sobre el Canal de Panamá sin afectar al aeropuerto Marcos A. Gelabert.
7. Nosotros, los usuarios, no vamos a permitir y queremos dejar claro nuestra posición a estas decisiones unilaterales e inconsultas. Tomaremos las medidas que las leyes de la República de Panamá nos permitan. Creemos en el progreso de la Nación para todos los residentes del país, no progreso para unos a sacrificio de otros.