Las fundaciones del puente han cedido y las losas han comenzado a separarse.
Desde sus inicios, la obra tuvo serios problemas en su diseño debido a la complejidad del lugar donde está construida.
El puente de Albrook forma parte de un complejo de obras viales de cerca de 30 millones de dólares para mejorar el tránsito vehicular entre la Gran Terminal, el Corredor Norte, el Canal de Panamá y la ciudad de Panamá.
El puente, cuyo costo es de 5.5 millones de dólares, tiene dos años de retraso en su entrega.
Ulises Lay, designado por la Sociedad Panameña de Ingenieros y Arquitectos (SPIA) para atender los problemas de la construcción del puente, advirtió que las bases de los pilotes del puente han cedido, lo que retrasará más aún su entrega.
Lay dijo que la empresa encargada de la obra ha procedido a reparar los daños, cuando lo que se debe hacer es construir nuevos pilotes para evitar el debilitamiento de todo el puente.
Michaell Weinchold, director del proyecto de parte de la empresa Dywidag -encargada de la construcción del puente-, dijo que la obra no tiene ningún problema estructural y será entregada la próxima semana.
Por su parte, José Borrero, coordinador de proyectos del Ministerio de Obras Públicas (MOP), reconoció que las fundaciones han cedido, pero la empresa procedió a hacer las reparaciones y en algunos casos reemplazó los pilotes.
Borrero dijo que el problema de que los pilotes hayan cedido tiene que ver con el asentamiento, es decir, el suelo.
El puente no puede ser entregado sin que antes se hagan las pruebas respectivas, aseguró Borrero.