Para Patrizia Pinzón, presidenta de la Asociación de Vecinos y Amigos del Casco Antiguo, la remoción de los rieles del antiguo tranvía en el área de San Felipe representa “borrar la historia de Panamá”.
Sin embargo, Manuel Trute, jefe del Departamento de Conservación y Restauración del Instituto Nacional de Cultura, destacó que hasta la fecha no se ha tenido que remover ninguno de los rieles debido a los trabajos que se efectúan las vías de San Felipe.
TRANVÍA
Pinzón indicó que ahora que se están removiendo los rieles no hay ninguna intención de revivir el tranvía, un transporte masivo que ayudaría a evitar los tranques en la zona.
Agregó que ese tranvía podría llegar a la Plaza 5 de Mayo, lo cual amarraría con el tema del Metro, porque allí estaría una de sus estaciones.
Con eso se podría llevar a las personas al Casco Viejo y al área de Amador y de esa forma no tendrían que traer sus vehículos a la zona. Pinzón recordó que en la mayoría de los países existen estacionamientos privados fuera de los centros históricos.
“Simplemente se montaban en el tranvía” para ir y venir a este sector. “No solamente no lo van hacer, sino que están borrando esa solución de la mente colectiva, es una oportunidad que se está perdiendo”, destacó Pinzón al defender el proyecto de un tranvía para la zona de San Felipe.
CONSERVACIÓN
Por su parte, Trute destacó que los rieles del antiguo tranvía deben quedarse en las vías de San Felipe, porque son un testimonio de la historia del transporte dentro de esa área.
Trute explicó a Prensa.com que la empresa Odebrecht cuando necesite quitar los rieles, por los trabajos que realiza en varias de las calles del Casco Antiguo, debe guardarlos y luego colocarlos en el mismo lugar tras culminar la obra en la vía.
Añadió que esos rieles tienen que ser guardados y custodiados hasta que deban colocarse nuevamente en las vías.
Según el funcionario, Odebrecht también presentó una metodología de trabajo, que incluye trabajar a ambos lados de los rieles para tocarlos lo menos posible.
“Pero al momento que tengan que tocarse, se le hace un corte”, se guardan y luego se colocan los mismos rieles porque no serían sustituidos por piezas nuevas.
Trute indicó que Odebrecht hizo un estudio de los rieles y éste demostró que se encuentran en muy mal estado. “Están corroídos y no sirven para utilizarse” en un proyecto de tranvía.
Aseguró que hasta la fecha no se ha tenido la necesidad de remover los rieles y en la única área en donde habían permanecido en la vía y fue enfrente del Ministerio de Gobierno.
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