En 17 días empezará a regir la nueva zonificación del servicio de taxi en la ciudad capital. Cambio que representará un “caos” entre quienes lo utilizan, según Esperanza Mena, de la Fundación para la Protección del Usuario del Transporte Público, que está en formación.
A juicio de Mena, los usuarios se mostraron “apáticos” a las capacitaciones para conocer la nueva zonificación, a pesar de que se realizaron “varias convocatorias”.
Desde agosto de 2006 hasta mayo de 2008 la Autoridad de Tránsito y Transporte Terrestre (ATTT) realizó ocho capacitaciones, de una semana de duración cada una, para los transportistas y usuarios.
Los transportistas fueron los que mayormente participaron en las capacitaciones, dijo Edwin Juárez, jefe de Planificación del Transporte Público de la ATTT .
Mena pidió ayer a las autoridades que realicen un proceso de divulgación de la nueva zonificación para evitar “contratiempos” el próximo 15 de agosto, cuando empiece a regir.
Juárez dijo que en los próximos días habrá un proceso de volanteo para difundir la nueva zonificación.
CONFUSIÓN
Entre las medidas que adoptó la ATTT para la divulgación de la nueva zonificación está la de repartir entre los transportistas el mapa que incluye las zonas, subzonas y los sectores, con el desglose de las tarifas (ver infografía).
Sin embargo, Mena considera que el mapa puede provocar confusión, pues no establece los límites de cada zona y subzona. Por eso pidió que la ATTT distribuya entre los usuarios esa información, que está contenida en el decreto sobre la nueva zonificación.
Juárez dijo que esa es una posibilidad que está contemplada dentro del proceso de divulgación, aunque para eso, primero debe publicarse en Gaceta Oficial. Esto último debe ocurrir antes del próximo 15 de agosto.
El funcionario añadió que las complicaciones pueden darse cuando el pasajero desee trasladarse transversalmente por la ciudad, porque tendrá que pasar varias subzonas, y estas no están debidamente delimitadas en el mapa.
Por cada subzona que atraviesa el taxi, el pasaje aumenta en 25 centésimos, adicional al pasaje mínimo que es un dólar.
No ocurre lo mismo cuando el recorrido es vertical, es decir del centro de la ciudad hacia las fueras, porque en ese caso el taxista estaría pasando zonas que están mejor identificadas. Por cada zona recorrida, se cobrará 25 centésimos adicionales al pasaje mínimo.
Para Juárez, el mejor beneficio que recibirán los usuarios es que las áreas que antes no estaban reguladas, ahora sí lo están.
“Ya no habrá más especulación para viajar de un lugar a otro, por ejemplo, del centro de la ciudad a las áreas revertidas”, dijo.
PIDEN EXONERACIÓN
Rafael Reyes, del Sindicato Nacional de Trabajadores de Transporte de Taxi, dijo que la nueva zonificación ayuda a ordenar el servicio, pero no resolverá el problema que enfrentan los transportistas por los altos costos del combustible. Pidió al Gobierno una exoneración de impuesto en los carburantes para el transporte selectivo.
Reyes dijo que los transportistas se han preocupado por entender la nueva zonificación, pero manifestó su inquietud por aquellos de sus colegas que hasta la fecha no han recibido la capacitación y desconocen las nuevas reglas.
Hay personas que trabajan en sus taxis por unas cuantas horas al día. Esos transportistas no se han preocupado por la nueva zonificación, dijo.
Para recibir quejas de usuarios, la ATTT habilitó los números 502-0590/91 y el correo electrónico quejasysugerencias@transito.gob.pa
