Sueño con ver una campaña de fórmula uno sin limitaciones tecnológicas, competitiva, de pilotos que dependan más de su pericia, que de sus autos y con un presupuesto igual para todos; pero al parecer tendré que esperar un año mas.
Para 2014 ya se dieron algunos tips de lo que podrá tener el nuevo vehículo que corra en los circuitos de la fórmula uno y sus regulaciones van enfocada al consumo, la aerodinámica y la economía de los equipos.
Para mi lo único bueno de todo esto es que, tal vez así, el alemán Sebastian Vettel y el equipo Red Bull tendrán más rivales pisándole los talones. 2013 están imparables al campeonato.
Para el 2014 los bólidos tendrán un motor V6 (2013 V8) con un máximo permitido de 15 mil revoluciones, tres mil menos que la actual y un turbocompresor que disminuirá el rugido excitante de este deporte. La potencia actual permitida de caballos en un motor es de 740 y para el próximo año será de 600, con un sistema de recuperación de energía que puede ser usado por 30 segundos en toda la carrera.
El consumo será de 100 kilos por cada competencia (22 en todo el año), 60 menos que la actual. Además se eliminan varios deflectores, las ruedas se mantienen (13) y la altura del morro y del alerón bajan.
El aficionado acostumbrado a taparse los oídos y ver pasar los autos tan rápido con una pelota de tenis tendrá que acostumbrarse al ronroneo de la categoría GP2.
Actualmente todas la escuderías trabajan en sus nuevos modelos, pero Ferrari y Red Bull han dado algunas luces de sus vehículos y los del equipo italiano podrían presentar el auto más feo de la historia, aunado a las malas noticias que se filtran sobre los problemas que tiene con el motor V6.
Los supuestos nuevos carros de 2014 serán como los que vimos 2005, grandes en el medio y angostos y bajos en su delantera. Es un hecho que irán más lento, no serán tan ruidosos, más económico y no tan bonitos.
Cuando arranquen las pruebas para la campaña de 2014, ahora en diciembre y enero tendremos evaluaciones más precisas de quiénes se adpatan más rápido a la nueva fórmula uno.