Dos empresas presentaron sus propuestas en la licitación que lleva adelante la Autoridad de Tránsito y Transporte Terrestre (ATTT) para la instalación de semáforos con inteligencia artificial en 16 intersecciones de la ciudad de Panamá, principalmente en vía España, Transístmica y Tumba Muerto.
Las propuestas económicas fueron presentadas este miércoles 19 de agosto. Se trata de Aerodiv, S.A., que ofertó $296,799.85, y Kapsch TrafficCom Transportation, que presentó una propuesta por $254,951.04.
La empresa Aerodiv, S.A., según su página web, ofrece servicios de ingeniería y trabajan desarrollando sistemas avanzados en el sector aeronáutico. Fue creada en 2024 y figura como agente residente Marco Murillo y como secretario Lonny Díaz.
Mientras que Kapsch TrafficCom Transportation es una empresa austriaca dedicado al Sistema de Transporte Inteligente. Fue creada en 2009 entre su directiva está Michael Engel y Gernot Wöber.
El proyecto, cuyo precio de referencia asciende a $296,800, contempla el suministro, instalación y puesta en marcha de sistemas autónomos capaces de ajustar los tiempos de los semáforos en función del flujo vehicular en tiempo real, sin depender de una conexión permanente con un centro de control.
Según el pliego de condiciones, el sistema utilizará cámaras y tecnología de edge computing para analizar el tráfico en tiempo real y ajustar automáticamente los ciclos semafóricos, priorizando las vías más congestionadas y el transporte público.
La tecnología también podrá reconocer peatones, activar señales acústicas para personas con discapacidad visual y, si la ATTT lo determina, detectar infracciones relacionadas con el irrespeto a las luces roja y amarilla.
El director de la ATTT, Nicolás Brea, explicó que el proyecto contempla inicialmente 16 intersecciones, mientras que la empresa que resulte adjudicataria deberá incorporar cuatro adicionales sin costo para la institución.
Diferencias con el sistema semafórico actual
Actualmente, la ATTT cuenta con una red de semáforos inteligentes en unas 200 intersecciones, administrada desde un centro de control mediante fibra óptica.
Este sistema puede ajustar los tiempos de los semáforos de forma adaptativa utilizando datos de sensores de tráfico, pero depende de una conexión estable con el centro de control.
El sistema que ahora licita la entidad busca incorporar una tecnología más autónoma y descentralizada. Los nuevos equipos utilizarán cámaras e inteligencia artificial para analizar el tráfico y ajustar los ciclos directamente en cada intersección, sin depender permanentemente de un servidor central o de la nube.
Esto permitiría mantener la capacidad de adaptación incluso ante una falla en la comunicación con el centro de control.
En otras palabras, el nuevo proyecto incorpora inteligencia artificial y procesamiento local, de manera que cada intersección pueda tomar decisiones en tiempo real de acuerdo con las condiciones del tráfico.
Uno de los puntos establecidos en el pliego de condiciones es que el proveedor deberá capacitar al personal técnico y operativo de la ATTT en el uso de la plataforma, la gestión de alertas, la configuración de los semáforos, el diagnóstico de fallas, el mantenimiento y el ajuste de los parámetros de inteligencia artificial.
La capacitación será presencial, incluirá materiales didácticos en español y, al finalizar, se entregarán certificados de participación a los funcionarios capacitados.
