La tuneladora Panamá llegó este lunes 26 de octubre a Albrook, donde culminó su recorrido subterráneo desde Farfán, luego de atravesar el cauce de navegación del Canal de Panamá como parte de la construcción de la Línea 3 del Metro.
El director de proyectos del Metro de Panamá, César Pinzón, informó durante el acto de llegada de la tuneladora a Albrook, que la excavación incluyó el paso a una profundidad de 65 metros bajo el nivel promedio del mar, por debajo del cauce de navegación del Canal de Panamá.
La tuneladora Panamá completó la excavación de más de 4.5 kilómetros del túnel de la Línea 3 del Metro, desde Farfán hasta Albrook, pasando a 65 metros bajo el nivel del mar por debajo del Canal de Panamá.
— La Prensa Panamá (@prensacom) October 26, 2026
El director del Metro de Panamá, César Pinzón, destacó que este hito se… pic.twitter.com/8hIxuPsIas
Pinzón explicó que los trabajos implicaron desafíos relacionados con las condiciones geológicas del terreno, la presencia de suelos blandos y la presión atmosférica. También destacó el trabajo de los colaboradores que participaron en las jornadas de excavación.
Además señaló que la inauguración de la obra está prevista para 2028 y reconoció que aún queda camino por recorrer para completar el proyecto.
Por su parte, un representante del consorcio HPH Joint Venture, destacó que la tuneladora de 13.5 metros de diámetro, permitió instalar más de 2,300 anillos de concreto y extraer más de 650,000 metros cúbicos de material.
El representante también señaló que Hyundai Engineering and Construction considera este proyecto el primero de su tipo para la empresa, al construir un túnel por debajo del Canal de Panamá.
La tuneladora Panamá, de 13.5 metros de diámetro, excavó cerca de 4.5 kilómetros para el tramo soterrado de la Línea 3 del Metro, a más de 60 metros bajo el nivel del mar. https://t.co/SFqPJr0jz7 pic.twitter.com/ED4WxIQUtn
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El presidente José Raúl Mulino afirmó que la Línea 3 busca reducir el tiempo que los residentes de Panamá Oeste pierden diariamente en el congestionamiento vehicular y permitirles compartir más tiempo con sus familias.
“Es con realizaciones concretas que se llevan soluciones a los panameños, no con cuentos de camino ni historietas en el celular”, expresó el mandatario, al defender la ejecución de obras de infraestructura como respuesta a los problemas de movilidad de la población.
José Raúl Mulino habla sobre el tiempo que pierden los residentes de Panamá Oeste en el tráfico y cuestiona la falta de planificación vial de gobiernos anteriores.https://t.co/SFqPJr0jz7 pic.twitter.com/p1Lnoduu7x
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Para febrero de 2026, la tuneladora completó el primer tramo de excavación, de aproximadamente 3.1 kilómetros. En esa fase instaló 1,560 anillos de concreto y removió más de 800,000 metros cúbicos de material, según información divulgada por el Metro de Panamá.
Tras llegar al pozo de evacuación de Balboa, la máquina pasó por un período de mantenimiento antes de continuar hacia Albrook.
La máquina excavadora inició operaciones el 18 de septiembre de 2024 en el sector de Farfán, en Panamá Oeste, para construir el túnel que conectará esa provincia con la ciudad capital.
