La pandemia más que un cambio, está provocando una transformación generacional. Ante un mundo volcado en favor de energías limpias y menos dañinas para el medio ambiente, sin duda el sector automovilístico es uno de los obligados a transformarse. Hoy en día, la cuota de mercado que representa la venta de vehículos eléctricos, no es relevante (5% del total), pero eso ya está cambiando y nuevos jugadores están apareciendo.
Las dos economías más grandes del mundo, Estados Unidos y China estiman que las ventas de vehículos eléctricos representaran el 25% para el año 2026 y 20% para el año 2025 respectivamente.
En Estados Unidos, por ejemplo la victoria de Joe Biden debería favorecer la evolución de este sector, considerando que en su plan de gobierno incluye la construcción de más de medio millón de estaciones de carga hasta el año 2030.
En este tema es indudable que muchas veces lo primero que se nos viene a la cabeza es TESLA.
¿Hay otras empresas en el sector que puedan ser nuevos outsiders como TESLA?
La asiática NIO Limited es considerada por muchos la nueva TESLA China.
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NIO, de origen Chino y cotizada en el Nasdaq, está desde hace seis años desarrollando vehículos eléctricos para el mercado asiático.
En el caso particular de China, una prioridad como país es migrar en el mediano plazo hacia el vehículo eléctrico, para ello han impulsado subsidios, con el fin de contribuir en el ajuste de los costos de producción.
NIO ofrece el futuro, al igual que Tesla. Tiene un diseño atractivo, un sistema autónomo de navegación y un novedoso modelo de Swap de baterías por suscripción, que la hacen aún más atractiva. En las rutas por las que rueda NIO, se encuentran distribuidos puntos que facilitan el cambio de la batería por otra completamente cargada y en una operación que tarda unos pocos minutos. Es como una estación de servicio con tienda de conveniencia, pero de baterías. Además de vender el carro completo, también ofrece uno sin la batería (porque la regulación se lo ha permitido), alquilando la misma por una suscripción mensual de US$135 dólares. Con esta innovadora propuesta, baja el precio de venta del vehículo, dejándolo al alcance del consumidor y ampliando el mercado potencial de NIO.
Su alcance en millas, la carga rápida en la batería, su modelo de recambio (swap), su tecnología inteligente de manejo y su creciente demanda con entregas a tiempo, hacen de NIO la empresa llamada a competir con TESLA, pero jugando como local en un mercado infinitamente más grande que el de TESLA como es el mercado chino.
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