El 'Mar del Sur' de Balboa puso bases de la actual globalización, según autor

MADRID, España (EFE). -El primer contacto europeo con el "Mar del Sur", del que hoy, 25 de septiembre, se conmemoran quinientos años, fue el inicio de la particular "marcha hacia el oeste" del imperio español y puerta para otras "grandes odiseas" que asentaron la actual globalización del planeta, dijo a Efe el estudioso Francisco Javier Antón.Miembro de la Asociación Española de Estudios del Pacífico y geógrafo de la Universidad Complutense de Madrid, Antón considera que ese descubrimiento geográfico marcó las bases para un mejor conocimiento del territorio americano y del planeta."Saber qué hay es indispensable para marcar una dirección. Conocer el territorio es la llave de las nuevas rutas de expansión y de comunicación por las que se han movido comercio y cultura", afirmó.Vasco Núñez de Balboa puso rumbo hacia el destino al que no llegó Cristóbal Colón, según Antón. El investigador recalcó que la curiosidad de Balboa y su reconocida habilidad de comunicación facilitaron el paso a la otra orilla en un punto geográfico privilegiado.En su camino de vuelta a la costa atlántica, ya a través de ríos navegables, Balboa marcó también la ruta del actual Canal de Panamá, a punto de cumplir 100 años de funcionamiento ininterrumpido. Esa importante obra de ingeniería se erige sobre el trazado del antiguo camino real establecido durante la colonia para transportar las riquezas del sur hacia la costa atlántica, rumbo a España.En las crónicas de indias se achaca al propio Carlos V la primera recomendación para establecer un paso entre los dos mares a través del istmo panameño, la estrecha cintura de América.El avistamiento del Mar del Sur, subrayó Antón, es un hito histórico que cuenta con elementos de los grandes descubrimientos geográficos: la valoración del terreno y la apertura de nuevas rutas. Hasta la gesta de Balboa, ha aseverado, ya se sabía que el mundo era redondo, pero no se habÍí logrado abarcarlo en su totalidad ni determinar más direcciones de comunicación ni transporte hacia el codiciado y aún lejano oeste.Vasco Núñez de Balboa murió decapitado cinco años después de su trascendental hazaña, recién superados los cuarenta, y fue en la ciudad de Acla que él mismo fundó. Allí preparaba nuevas expediciones al sur y es el lugar donde se cree que se abandonaron sus restos. Se dice que con los barcos que él mismo diseñó y ayudó a construir, marchó Francisco Pizarro hacia el Perú, para encontrar la gloria que se le escapó a Balboa.