La jefa de la misión para Panamá del Fondo Monetario Internacional, Valerie Cerra, señaló durante su participación en la Cumbre Financiera Internacional de Negocios e Inversión que la ampliación del Canal está generando ahorros en los costos de transporte internacional, lo que calificó como “un beneficio global”, y apuntó que, según reportes periodísticos, los puertos del continente han invertido $25 mil millones en adecuarse al nuevo Canal.
Repunte
Panamá crecerá este año a un ritmo más lento que en 2015, pero se espera un repunte para el próximo ejercicio. Así lo prevén las estimaciones oficiales del Ministerio de Economía y Finanzas y de organismos como el Fondo Monetario Internacional (FMI).
Para este año, el FMI prevé que Panamá crecerá un 5.2%, una cifra inferior al 5.8% de crecimiento oficial de 2015 y a la estimación previa del organismo para este año (6.1%). La revisión a la baja obedece a que “los indicadores que hemos visto en lo que va de año han sido más débiles de lo esperado. El índice mensual de actividad económica, otros indicadores de alta frecuencia y la ralentización en el tráfico de carga a través del Canal de Panamá han mermado algo el crecimiento”, apuntó Valerie Cerra, jefa de misión del FMI para Panamá.
Para el próximo ejercicio, el organismo con sede en Washington espera un repunte del crecimiento a 5.8%. “La ampliación del Canal empieza a generar beneficios y mayor tráfico”, puntualizó. Además, según el Ministerio de Economía y Finanzas, se pronostica una reactivación en la economía regional por la mejora en el precio de las materias primas.
Cerra, que esta semana intervino en la Cumbre Financiera Internacional de Negocios e Inversión, organizada por la Asociación Bancaria de Panamá, destacó que la expansión del Canal no solo beneficia al país, sino que ha sido importante para el resto del continente y para el comercio mundial. “El uso de buques más grandes reduce el costo total de operación del buque en un grado considerable... Esto es un beneficio global”, apuntó Cerra.
Además, dijo que según una recopilación de reportes de prensa, se han invertido al menos 25 mil millones de dólares en adecuar puertos en todo el continente para recibir los barcos neopanamax, los que tienen las dimensiones para atravesar el tercer juego de esclusas del Canal de Panamá.