La junta directiva de la Autoridad Marítima de Panamá (AMP) autorizó al administrador de la entidad a realizar aumento en las tarifas aplicadas a los concesionarios portuarios.
El alza de las tarifas se estableció la resolución N° 029-2024 del 27 de noviembre de 2024, publicada en Gaceta Oficial cuatro meses después, específicamente, el 28 de marzo de 2025.
Las modificaciones abarcan conceptos como movimiento de contenedores, muellaje, fondeo, faros y boyas no se hacían desde hace 13 años.
De acuerdo con la resolución, las empresas Panama Ports Company, S.A., Colón Container Terminal, S.A., Manzanillo International Terminal Panama, S.A. y PSA International Terminal, S.A. deberán pagar un 10% adicional sobre las tarifas previamente pactadas en sus contratos de concesión portuaria.
Esto significa que la tarifa por movimiento de contenedores, que experimentará un aumento del 10 %, pasa de $12.00 a $13.20 por cada unidad movida.
Este incremento responde a revisiones contractuales en los acuerdos de concesión portuaria y fue autorizado para ser incorporado mediante adendas a los contratos existentes entre el Estado y las terminales portuarias.
La administración actual de la AMP destaca que, por primera vez, se aplican incrementos a todas las tarifas de las concesiones mencionadas, a pesar de que los contratos contemplan revisiones quinquenales.
La tarifa de $12.00 por contenedor, fijada en 2010, debía ajustarse en 2013, 2018 y 2023 con base en el índice de precios al consumidor (IPC), con un incremento máximo del 10% por período quinquenal.
En 2024, los puertos panameños movieron casi 9.5 millones de TEU —contenedores de 20 pies—, una cifra que evidencia la magnitud de la actividad portuaria en el país.
Si el ajuste tarifario de hasta 10% que ha estado pendiente por años se hubiera aplicado, el Estado habría recibido al menos $11 millones adicionales solo el año pasado.
Tras tres quinquenios sin actualización de tarifas, las arcas públicas han dejado de captar cerca de $100 millones en ingresos por este concepto.
En lo que respecta al muellaje, los vehículos no contenerizados desembarcados enfrentarán un aumento de $0.60, llevando el nuevo costo por unidad a $6.60. Sin embargo, se aclara que estos vehículos no deberán pagar nuevamente el muellaje si son reembarcados posteriormente.
La resolución también contempla una cláusula de retroactividad para estos aumentos, de manera que serán válidos desde el 1 de enero de 2025, aunque su implementación formal pueda efectuarse posteriormente.
Esta disposición fue aprobada para asegurar la uniformidad en los ingresos por servicios portuarios desde comienzos del año.
