El Consorcio Panamá Cuarto Puente, encargado de la construcción del cuarto puente sobre el Canal de Panamá, anunció un proceso de reestructuración que conlleva el despido de personal luego de recibir una orden de paralización temporal de la obra.
El contrato de $1,518 millones, el más cuantioso en la historia del Ministerio de Obras Públicas (MOP), fue adjudicado durante la administración de Juan Carlos Varela al consorcio compuesto por las empresas estatales China Communications Construction Company y China Harbour Engineering Company.
La administración de Laurentino Cortizo, que tomó posesión el pasado mes de julio, solicitó un cambio de alineamiento en el proyecto que supondría una rebaja en los montos del contrato, ya que se eliminaría el paso de la línea 3 del Metro de Panamá sobre el puente, haciendo el proyecto más sencillo y, por lo tanto, más económico para el MOP.
El MOP confirmó que ordenó “suspender parcial y temporalmente algunas obras en las áreas que potencialmente se verían afectadas por la modificación, pero debían continuarse los trabajos en todas las demás áreas, incluyendo los trabajos de diseño que tenían que acelerarse. El pasado 20 de diciembre de 2019, el MOP le ordenó al consorcio reanudar los trabajos suspendidos en octubre, de acuerdo al nuevo diseño ajustado”, agregó la entidad.
El ministerio dirigido por Rafael Sabonge negó que la obra esté paralizada actualmente, y dijo que espera la entrega por parte del consorcio del diseño de acuerdo a la modificación ordenada, así como los análisis económicos correspondientes a la reducción del proyecto.
El consorcio dijo que este proceso de reestructuración se mantendrá hasta se cuente con las decisiones finales sobre el diseño de la obra. “Como parte de este proceso de reestructuración, hemos tenido la penosa necesidad de cesar a valiosos profesionales, que con su experiencia nos estaban apoyando llevar a cabo este gran proyecto de interés nacional”, dijo el grupo de empresas chinas.
Al respecto, el MOP dijo que la reducción de personal “no obedece de manera alguna a las modificaciones ordenadas por el MOP, sino a una decisión unilateral de esta empresa, que podría representar mayores atrasos en el proyecto”.
En declaraciones públicas anteriores, el ministro había comunicado que la obra acumulaba cuatro meses de atraso en la ejecución de la obra, motivo por el cual la entidad impuso una multa al consorcio por más de $1 millón que se mantiene pendiente de pago, mientras que la empresa ha defendido que podría cumplir con los distintos hitos de entrega del proyecto.
