El desgaste en algunos puntos de la rodadura del puente de las Américas es tan avanzado que ya se aprecia parte de la estructura de hierro que da soporte al concreto. Con un promedio diario de 60 mil vehículos, se hace urgente la reparación de esta importante vía de entrada y salida de la provincia de Panamá.
El deterioro de la rodadura se hizo notorio en 2018, un año después de finalizado el proyecto de rehabilitación del puente, trabajos ejecutados por la empresa MCM GLOBAL, S.A. a un costo de $77 millones.
La construcción del puente de las Américas tomó más de tres años finalizando en 1962 tras una inversión de $20 millones, pero su rehabilitación se ha extendido por más de 15 años con una inversión superior a los $100 millones.
Ahora se hace necesario realizar una nueva intervención y según el ministro de Obras Públicas, Rafael Sabonge, la rehabilitación será ejecutada por MCM GLOBAL, S.A.
Según el contrato firmado en 2010 y que fue objeto de cinco adendas, la fianza de cumplimiento, que equivale al 25% del monto total del proyecto, es decir, unos $19.8 millones, estará vigente por tres años una vez terminados los trabajos. La fianza se utilizará para cubrir vicios de la construcción, indica el contrato.
Ingenieros consultados señalaron que las imperfecciones que comenzaron a aparecer en la rodadura del puente son consecuencia directa del peso que le imprimen los vehículos durante la circulación. El recubrimiento de la capa de la superficie que se colocó no fue la adecuada para el tráfico. Era muy delgada para el peso que tiene que soportar, comentaron.
El titular del MOP indicó que los trabajos deben terminar durante la época seca. “Los trabajos empezarán en las próximas semanas y en los últimos días se han realizado cierres parciales del puente para determinar el alcance de los trabajos que se van a realizar”, apuntó.
