PARIS, Francia (DPA). La aerolínea francesa Air France indicó ayer que en la mañana del martes (hoy) dará a conocer por medio de un comunicado de prensa sus planes para la fusión de la compañía con la holandesa KLM.
El comunicado será emitido el martes a las 07:00 horas. Mientras tanto, tras un fin de semana de negociaciones de último momento, el Consejo de Administración de Air France tenía previsto reunirse anoche para decidir sobre la fusión con KLM.
También el Consejo de Vigilancia de la aerolínea Alitalia, que es socia de Air France en la alianza aérea Skyteam, la más importante del mundo, tenía planeado reunirse anoche para evaluar su posición frente al nuevo holding franco-holandés.
Hasta ahora se sabe que ambas compañías quieren formar un holding que, de acuerdo con estimaciones del periódico francés Libération, tendrá el 28.2% del mercado europeo, muy por delante de la británica British Airways (17.4%) y la alemana Lufthansa (17%).
En el marco del holding, KLM y Air France continuarán siendo marcas independientes. La fusión se concretará por medio de un cambio de acciones, en el que también participará el Estado francés -que es el propietario del 54.4% de Air France-.
En tanto, en Holanda la fusión despertó temores de una posible primacía francesa en la nueva compañía. KLM no puede ser la vaca lechera de una Air France poco rentable, comentó el periódico holandés De Telegraaf.
La preocupación pasaba por el futuro del aeropuerto internacional de Amsterdam, Schiphol, vital para la economía holandesa, y sobre la situación de los empleados de KLM. El Gobierno de Holanda, que tiene una participación en Schiphol, teme que este pierda importancia como nudo de tránsito aéreo.
Sin embargo, De Telegraaf señaló que es poco probable que la fusión se anuncie hoy. KLM hasta ahora no había manifestado un plazo para hacer el anuncio.
Una de las principales razones esgrimidas en Francia para llevar a cabo la fusión, a la que solo mostró una oposición clara uno de los sindicatos -la Confederación General del Trabajo- es la atracción de KLM a la alianza Skyteam, liderada por Delta y Air France.
Además, se trata de aprovechar la situación privilegiada de la que parten ambas aerolíneas, que tienen el control de dos de las principales plataformas aeroportuarias europeas, Roissy-Charles de Gaulle en París y Schiphol en Amsterdam.
