Luego de que el galón de diésel se disparara al precio más alto del año de un dólar con 87 centésimos, salió a relucir una tendencia cada vez más frecuente de parte de las compañías de combustible.
Las petroleras, que en el 2004 vendieron 190 millones de galones de diésel, han dejado de vender el diésel regular– que está libre de aditivos– para vender solo diésel mejorado o aditivado.
La tendencia preocupa a dirigentes como Américo Martínez, secretario general del Sindicato Único de Conductores de Taxis, que ve cómo el alto precio de este tipo de combustible se convierte en un negocio más rentable que la venta de diésel regular.
Otros, como el dirigente de los gasolineros, Antonio Botello, sienten que con el tiempo, el diésel mejorado daña la bomba de inyección y los inyectores, y causa mayor desgaste. Inclusive, Botello dice que los cilindros también son afectados al mezclarse la humedad y los aditivos.
Los representantes de compañías como Shell y Esso defienden la calidad superior de productos como el diésel Shell Defenda y el súper Energy diésel, que permiten mayor rendimiento para los motores de los automóviles.
Desde el 2003, Esso solo vende diésel con aditivos a un precio similar que el regular, confirmó Eyda Varela de Chinchilla, gerente de la empresa.
"Utilizar el diésel regular es como si una empresa continuara ofreciendo televisiones en blanco y negro", dijo Alejandro de Sousa, gerente de Asuntos Externos The Shell Company (W.I.) Ltd. "Una vez que el consumidor de televisión comenzó a probar el aparato en color, nunca más quiso volver al blanco y negro".
