Esta semana Boeing anunció que terminó la actualización del dispositivo Sistema de Aumento de las Características de Maniobra (MCAS, por sus siglas en inglés), que se sospecha provocó los accidentes de dos aviones MAX8 donde se perdieron 337 vidas.
Como parte del proceso para certificar dicha actualización, el fabricante invitó a Seattle, Estados Unidos, a los ejecutivos de operaciones de Copa Airlines, que en 2018 habían sido capacitados para volar aviones de la serie MAX8.
A mediados de marzo, las autoridades de aviación civil suspendieron el uso de los MAX8, ante el temor que ocurrieran nuevos accidentes con este modelo, luego de las catástrofes en Indonesia y Etiopía, en las que perdieron la vida 346 personas.
Copa Airlines mantiene dentro de su flota seis aeronaves de la familia MAX, específicamente el modelo MAX9. Todas las naves están estacionadas actualmente en el Aeropuerto Internacional de Tocumen.
Está previsto que este año la empresa reciba otros 7 aviones por parte de Boeing, que forman parte de la orden de 6 mil 600 millones de dólares que mantiene la aerolínea panameña con el fabricante estadounidense.
En un comunicado, Copa Airlines informó que los días 27 y 28 de marzo, ejecutivos del Departamento de Operaciones de Vuelo estuvieron en Seattle para probar y valorar la nueva actualización del sistema.
“Las actualizaciones al MCAS presentadas por Boeing serán objeto de certificación por parte de la Administración Federal de la Aviación de Estados Unidos (FAA, por sus siglas en inglés) y de otras autoridades de aviación a nivel mundial, tales como las de Canadá y Europa”, dijo la aerolínea que asegura que es una de las pocas que tiene un simulador para entrenar a sus pilotos en los aviones MAX.
Boeing indicó que los sistemas que alertan de alguna falla en el MCAC que antes eran opcionales, ahora estarán incluidos en todas las versiones de sus serie MAX.