Noruega se convirtió en el primer Estado en firmar un instrumento de indemnización que abarca el transporte de sustancias nocivas y potencialmente peligrosas (SNP) en un buque.
El convenio, aprobado en 2010, se suma a los regímenes existentes que ya están en vigor para el transporte de hidrocarburos como carga, el combustible líquido utilizado para propulsión de los buques, la remoción de restos de naufragio peligrosos y las reclamaciones por muerte o lesiones de pasajeros, o de daños a sus equipajes, a bordo de los buques.
La Organización Marítima Internacional (OMI) informó que Dilek Ayhan, secretaria de Estado del Ministerio de Comercio, Industria y Pesca de Noruega, entregó el instrumento de ratificación del convenio al secretario general del organismo, Kitack Lim, durante una reunión en Londres, Inglaterra.
Noruega también facilitó, tal y como prescribe el tratado, datos sobre las cantidades totales de carga sujeta a contribución de hecho recibida en ese Estado durante el año precedente.
En una nota de prensa, la OMI informa que Lim acogió con entusiasmo la ratificación de Noruega y alentó a que otros Estados hagan lo propio.
“El Convenio SNP es la última pieza necesaria para garantizar que aquellos que han sufrido daños por las cargas de sustancias nocivas y potencialmente peligrosas transportadas a bordo de los buques puedan acceder a un amplio régimen internacional de responsabilidad e indemnización”, dijo Lim.
“El número de buques que transportan cargas SNP está creciendo constantemente, con más de 200 millones de toneladas de productos químicos transportados por los buques tanque cada año. Insto a todos los Estados a que consideren la posibilidad de ratificar el Convenio SNP de 2010 lo antes posible, a fin de que entre en vigor”, señaló.