Estados Unidos (EU) discrepa con México y Canadá sobre las reglas relativas al envío de automóviles entre los países. Fabricantes automotriz y los Gobiernos de los vecinos de EU han indicado a la Administración Biden que está poniendo en riesgo el éxito de un nuevo pacto comercial.
El desacuerdo radica en la forma de calcular el porcentaje de un vehículo que proviene colectivamente de los tres países bajo el acuerdo entre EU, México y Canadá, según personas familiarizadas con el asunto, que pidieron anonimato.
El acuerdo entró en vigor en julio pasado, reemplazando el Tratado de Libre Comercio de América del Norte, o Tlcan, pero las nuevas reglas de origen están diseñadas para una implementación gradual a lo largo de tres años.
EU insiste en una forma más estricta de lo que México y Canadá creen haber acordado para el recuento del origen de ciertas partes fundamentales como motores, transmisiones y sistemas de dirección, en el cálculo general, dijeron las personas. Eso dificulta que las plantas en México y Canadá cumplan con el nuevo umbral del 75% de contenido regional, superior al 62.5% del Tlcan, para poder comerciar bajo un formato libre de impuesto, dijeron las personas.
Por ejemplo, si una parte central usa un 75% de contenido regional y, por lo tanto, califica bajo este requisito, México y Canadá argumentan que el T-MEC les permite redondear la cifra al 100%, para efectos de un cálculo más amplio del contenido regional general de un automóvil. No obstante, EU, argumenta que 75% es el porcentaje que se debería usar en el cálculo más amplio, lo que dificulta alcanzar el umbral general libre de impuestos.
Adam Hodge, portavoz de la representante comercial de EU, dijo que su país sigue comprometido con los requerimientos de valor regional que los países acordaron bajo el T-MEC. Brian Rothenberg, dijo que el grupo, el sindicato automotriz más grande de EU apoya la interpretación más estricta del T-MEC de la Administración Biden.