Aunque la última ampliación del Aeropuerto Internacional de Tocumen el muelle norte no está 100% operativa, la administración de la terminal aérea ya inició otro proceso de expansión al darle luz verde al proceso para adjudicar la sección conocida como terminal sur.
Ayer, cuatro empresas presentaron sus propuestas técnicas y económicas para adjudicarse el proyecto que se calcula costará aproximadamente $600 millones.
La brasileña Norberto Odebrecht fue la primera en presentar su documentación, seguida de la costarricense Meco. Ambas han ganado contratos millonarios en este gobierno, solas o en asociación.
El grupo Conalvías de Colombia, que ejecuta un proyecto vial en Veraguas, fue el tercero en llegar.
China Harbour Engineering Company, que tiene 10 años en el país y fue la responsable de la segunda fase de expansión del puerto de Balboa, fue la cuarta empresa en entregar propuesta.
Al ser una licitación por mejor valor con evaluación separada, no se conoció la oferta económica presentada por las cuatro compañías. Ahora, una comisión evaluadora tendrá 30 días para revisar la documentación presentada.
Una vez se asigne una calificación a la propuesta técnica, se realizará un segundo acto donde se abrirán las ofertas económicas y se compararán con el precio de referencia establecido por el Estado.
La comisión evaluadora la componen un representante de Tocumen, de la Organización Internacional de Aviación Civil, de la Cámara Panameña de la Construcción y un miembro de la Sociedad Panameña de Ingenieros y Arquitectos.
Además, participará Carlos Ho en representación del Ministerio de Obras Públicas.
El proyecto de 75 mil metros cuadrados contará con 20 puertas de embarque. Una vez concluida la obra, el aeropuerto tendrá 141 mil metros cuadrados y 54 puertas de abordaje.
Ante el número reducido de empresas que participaron en la licitación, tomando en cuenta que 33 participaron en la reunión de homologación, Juan Carlos Pino, gerente de Tocumen S.A., reconoció que los requisitos establecidos en el pliego de condiciones eran costosos.
Para participar las compañías tenían que presentar una fianza por $45 millones. Además tenían que incluir dentro de su propuesta un renglón para trabajos imprevistos por un monto de $100 millones.
Una vez se entregue la orden de proceder, la empresa tendrá 24 meses para entregar el proyecto que le permitirá a Tocumen manejar 15 millones de pasajeros al año. Dentro del contrato está incluida la construcción de un nuevo acceso al aeropuerto desde el Corredor Sur.
Para pagar el costo del proyecto, Tocumen licitará en planos los espacios comerciales que se habilitarán en la nueva ampliación.
Actualmente, en el muelle norte, obra civil que fue recibida en enero pasado, solo 8 de las 12 puertas de abordaje se están utilizando.
Las aceras móviles, que facilitarán el traslado de los pasajeros por la estructura de 800 metros de largo todavía no se han activado.
Según Pino, deben estar operativas para mediados de septiembre.
