Actualmente se utiliza como único paso vehicular el puente de un solo carril, construido por la compañía bananera como parte del ferrocarril para transportar la fruta desde las principales fincas de Changuinola hasta los puertos de Almirante y Chiriquí Grande. Aunque ya no se utiliza el ferrocarril, la empresa bananera lo usa para que transiten las grúas que llevan los contenedores hasta el puerto de Almirante.
También es utilizado por la ciudadanía en general, aunque en la parte superior se advierte que es bajo el riesgo del usuario.
La primera fase del programa totaliza 16.9 millones de dólares, de los cuales el 10% (1.6 millones de dólares) debe aportarlo el Gobierno y 15.2 millones de dólares que prestará el Banco Interamericano de Desarrollo (BID).
El nuevo puente, que estará ubicado a 65 metros del actual, se construirá de dos vías y de acuerdo con las especificaciones internacionales tendrá una calzada de 3.90 metros de ancho de vía y un paso peatonal. La estructura será de vigas de hormigón en concreto armado con 60 metros de luz. Según los estudios este puente se constituiría en uno de los puentes más largo del país, con 458 metros de longitud.
El costo del diseño del puente es de 200 mil dólares y se estima un costo de construcción entre 5 y 7 millones de dólares, que representa un porcentaje importante de la inversión total del proyecto.
