Un informe del Departamento de Justicia de Estados Unidos (EU) sobre el caso de la empresa BizJet International Sales and Support Inc., que aceptó haber pagado sobornos a funcionarios de México y Panamá, identificó como “jefe de mecánica” al funcionario de la Autoridad de Aeronáutica Civil (AAC) que recibió pagos de la empresa.
Identificado también como el “oficial 6”, el informe detalla que el jefe de mecánica de Aeronáutica recibió en 2006 un teléfono celular y $10 mil por su “papel decisivo” para garantizar que Bizjet International fuera contratada por Panamá.
A este jefe de mecánica se le consideró, según el documento, como la persona que tenía “decisión amplia e influencia” en la toma de decisiones para adjudicarle a BizJet contratos de mantenimiento y reparación a la aeronave Gulfstream II, para uso del Ejecutivo.
Según informes de la AAC, a BizJet se le pagaron más de $2.8 millones entre 2004 y 2009. El primer pago fue de $303 mil 946, en 2004. No se hallaron reportes de 2005. El pago más alto, según los registros, fue de $995 mil 862, en 2008.
El exdirector de Aeronáutica (2004-09) Tomás Paredes dijo a este diario que para “aclarar la situación y dejar claras [sic] mis responsabilidades como director”, solicitó al Departamento de Justicia de EU que le permitiera cooperar en la investigación. Indicó que, en efecto, BizJet fue contratada en diversas ocasiones para hacerle mejoras y mantenimiento a la aeronave presidencial, identificada con el registro HP-1A.
El Ministerio Público ya instruye un sumario por los supuestos sobornos en Panamá de BizJet. La Secretaría General de la Procuraduría confirmó ayer que el 10 de febrero pasado, el procurador, José Ayú Prado, remitió un informe a la Fiscalía contra la Delincuencia Organizada para que empezara este proceso. (Con información de Elio Núñez).