Los 36 millones 950 mil 760 dólares para el proyecto de construcción de 30 zonas pagas y 886 paradas típicas “valen cada centavo”, afirmó Antonio Torres, presidente de la empresa Equipamientos Urbanos de Panamá (Eupan) encargada de la obra.
Torres detalló que las paradas contarán con los mejores materiales y la tecnología necesaria para informar las rutas y horario de salida de las unidades del Metro Bus, para lo que se destinará unos siete millones de dólares.
Con respecto a las zonas pagas, cuyo costo promedio es de 25 mil dólares cada una, tendrán como características principales puertas eléctricas, puestos de venta y recarga de las tarjetas para el Metro Bus, asientos acolchonados y acondicionadores de aire.
Mientras que las paradas típicas (que costarán 16 mil dolares) serán equipadas con un techo de acero inoxidable, asientos con forros que aislarán el calor, cristales y más luminarias.
Aseguró que estas mejoras fueron solicitadas por los usuarios, que alegaban que para el tiempo de lluvia se mojan y en época seca el calor es insoportable.
De las 886 paradas típicas que se necesitarán, ya existen 401 y solo tendrán que hacerse las adecuaciones necesarias para que queden igual a las 485 que se construirán.
De ellas, 316 se instalarán en la ciudad capital y 169 en el distrito de San Miguelito.
Las estructuras en San Miguelito son más cortas, con varias entradas y tendrán una longitud de 10 metros.
De acuerdo con Torres, poseen un diseño especial, ya que la topografía de la zona es diferente.
Respecto a los materiales, Torres manifestó que el acero inoxidable se traerá del extranjero, mientras que los equipos e inmuebles como los acondicionadores de aire y las puertas eléctricas serán adquiridos en Panamá.
Los otros materiales serán confeccionados en la fábrica de dovelas que tiene el Consorcio Línea Uno para el proyecto del Metro.
Ediles exigen paradas
Los representantes del Consejo Municipal de Panamá cuestionaron ayer la forma en que se instalan las paradas en sus corregimientos (las mismas que forman parte de un primer contrato entre el Municipio de Panamá y Eupan).
De esas 800 primeras paradas que fueron otorgadas en concesión por el Municipio, se construyeron 630, pero el 50% se eliminará porque no tiene el espacio físico adecuado para albergar a los usuarios.
Esta cifra alarmó a los ediles, entre ellos Javier Ortega, quienes expresaron que hay una necesidad de paradas en las comunidades.
Torres dijo que no son los responsables de decidir la ubicación de las paradas, ya que se trata de una labor que le corresponde a la Autoridad de Tránsito y Transporte Terrestre.
