REHABILITACIóN

MOP y MECO aún trabajan en diseño de la vía Transístmica

La constructora labora en el diseño de los drenajes, pavimento, espesor de concreto, capa base, entre otros aspectos del proyecto.

MOP y MECO aún trabajan en diseño de la vía Transístmica
La nueva vía Transístmica contará con tres carriles, según las autoridades de Obras Públicas. CORTESÍA

Los trabajos físicos de la rehabilitación de la carretera Transístmica entre Plaza Ágora y la estación de la línea 1 del Metro de Panamá en San Isidro no comenzarán sin la aprobación del estudio de impacto ambiental (EIA).

Así lo informó el gerente del proyecto de la Dirección de Proyectos Especiales del Ministerio de Obras Públicas (MOP), Héctor Castillo, quien explicó que como parte de este proceso de aprobación del EIA, categoría III, ya se realizó el foro público.

Añadió que la constructora MECO S.A., responsable de los trabajos por 87.5 millones de dólares, tiene un 80% de avance en el diseño de los drenajes, pavimento, espesor de concreto, capa base, entre otros aspectos.

Castillo sostuvo que tienen un 40% de avance en el diseño de las estructuras peatonales y vehiculares de la obra, que contará con tres carriles de circulación en ambos sentidos para beneficio de 40 mil conductores que a diario se desplazan por los 10 kilómetros que comprenden la vía.

La obra corregirá el daño que sobre esta vía causó la edificación de la línea 1, la cual concluyó en 2014.

El gerente del proyecto explicó que como parte del diseño se levantan los datos sobre el número de afectados que tendrán que indemnizar, los cuales se encuentran a lo largo del tramo que se rehabilitará.

No obstante, manifestó que dentro del contrato hay 8 millones de dólares destinados al tema de indemnizaciones.

Por su parte, el coordinador de la Comisión Vial de la Sociedad Panameña de Ingenieros y Arquitectos (SPIA), Hernán Vargas, expresó que la reparación de esta carretera es “una deuda” que se tiene con la comunidad, sobre todo con los usuarios del transporte público de pasajeros.

Vargas expresó que como parte de la construcción de la línea 1 del Metro de Panamá se afectaron muchas de las facilidades de movilización que utiliza este grupo de población, como son las paradas y las aceras, no les dejaron alternativas a los peatones.

De hecho, el coordinador de la Comisión Vial de la SPIA indicó que uno de los lugares donde se observan con mayor claridad las incomodidades que pasan los usuarios del transporte público es en la estación de la línea 1 del Metro en San Isidro, donde por falta de aceras se encuentran obligados a circular por la calle, a pesar del peligro que esta acción representa.


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