La responsabilidad de obtener el financiamiento para la línea 2 del Metro es del consorcio, dijo ayer el ministro de Economía y Finanzas, Dulcidio De La Guardia.
El consorcio, formado por Odebrecht y FCC Construcción, negocia desde hace meses con grupos bancarios para obtener el financiamiento de la obra. Originalmente, había presentado una carta de intención de financiamiento de un grupo de bancos liderado por Citibank, pero esta entidad decidió salir del esquema, algo que se conoció en mayo de 2016.
Desde entonces, el riesgo crediticio de Odebrecht, líder del consorcio, ha ido aumentando a medida que se revelaban casos de corrupción vinculados a la constructora, el último luego de reconocer que pagó sobornos a funcionarios de varios países de América Latina —entre ellos Panamá— para obtener contratos.
De La Guardia dijo ayer que el consorcio tiene una oferta de dos bancos de primer orden internacional para el financiamiento de la línea 2. Por su parte, Consorcio Línea 2 indicó que “el trámite del financiamiento de la línea 2 se encuentra en su etapa final”, y que “una vez culminado estaremos informando”.
La obra tiene un avance de 33% y los trabajos continúan según el cronograma establecido desde sus inicios, añadió el consorcio. Roberto Roy, presidente de la junta directiva de Metro de Panamá, S.A., señaló en una conversación anterior que el consorcio es de responsabilidad solidaria, de manera que en la eventual salida de uno de los miembros, el otro debe culminar el proyecto.
Por su parte, el ministro de Obras Públicas, Ramón Arosemena, manifestó ayer que la constructora tiene dos opciones para financiar el proyecto. “O buscan un financiamiento o lo pagan de su bolsillo. Yo creo que hasta este momento, si ellos siguen construyendo, siguen avanzado; no creo que haya que ponerle ningún plazo, pero si la obra se para y se empieza a atrasar ahí es donde el Estado sí tiene que tomar acción”, añadió.
FIANZAS
El proyecto cuenta con dos fianzas de cumplimiento a las que eventualmente podría recurrir Metro de Panamá si el contratista no concluye el trabajo. Una fianza que cubre el 15% del contrato ($309 millones), según se había establecido en el pliego de condiciones de la licitación.
Además, en el proceso de refrendo del contrato y después de que se revelara la implicación de Odebrecht en el caso Lava Jato y de que el expresidente de la compañía, Marcelo Odebrecht, fuera detenido en Brasil, la Contraloría solicitó otra fianza de cumplimiento para cubrir otro 5% del monto del contrato, es decir, $103 millones. Esta fianza vencía en diciembre de 2015, pero se ha ido renovando anualmente, siguiendo las indicaciones de la Contraloría General de la República, indicaron fuentes del Metro.
(Con información de Aminta Bustamante)