Es una pena que nuestra inversión en el ramo de infraestructura vial no sea atendida como tal y me refiero específicamente al puente Centenario.
Es un ícono en la región y de allí que nos debe llamar la atención el descuido y desinterés que se le tiene a tan portentosa y vital estructura vial.
Una obra que debiéramos mostrar al nacional y visitante con orgullo y beneplácito de visionarios y vanguardistas de la tecnología, pero es más palpable su falta de mantenimiento.
Kilómetros antes de llegar a ambos accesos del puente, existe herbazal que solo es disminuido en la estación seca cuando se produce una quema descontrolada; no hay una cuadrilla de desbroce para tal fin. Hay acumulación de hollín y arenilla, sobre las cuales nace y crece vegetación en las orillas de los carriles a la espera de una pala y carretilla.
Devastador es ver una superestructura de reciente creación con casetas totalmente deterioradas, inservibles y abandonadas.
A lo largo del puente, en su centro específicamente, se puede observar una especie de basurero, que bien podría ser el más alto y extenso del mundo, un hecho nada envidiable del que seguro ganaríamos el primer lugar.
La cerca perimetral que envuelve al puente como malla de protección para los transeúntes y para evitar que la basura caiga, está sucia, golpeada y sin pintura.
El atractivo mayor, visto desde cualquier ángulo, son los tensores que emergen desde la vía hacia las columnas del puente, pero la realidad es otra, ya que los mismos están mugrosos por el hollín y polvo del transitar de los autos y por nuestro húmedo clima; al impregnarse en su superficie crean este mal aspecto negroverduzco, esperanzados a que los lave la lluvia y que por mala suerte no se logra, porque su verdadero color es blanco que denota limpieza, estética y fortaleza.
Al puente se le instalaron luces y los cables tensores iluminados lucían como faro a la marina mercante del mundo que atravesaba una de las obras de ingeniería mundial que permite la comunicación entre dos océanos, pero esto dejó de funcionar hace mucho tiempo y no hay institución que se percate de ello. Solo quedan los postes como mudos testigos.
La señalización vial, no existe. Ni la informativa, ni la restrictiva, ni horizontal, ni vertical.
Las deficiencias enunciadas tienen solución y para ello solo se necesita voluntad de hacer las cosas bien, por ejemplo: crear una cuadrilla permanente especializada en este tipo de estructura y definir una servidumbre para protegerla de los invasores y el desarrollo desordenado, como ha sucedido con la “autopista” Arraiján-La Chorrera y la vía Panamericana.
Las casetas hay que rehabilitarlas para que funcionen como estación de ambulancias, el Sinaproc y mantenimiento del puente.
Recuperar la iluminación mediante paneles solares, limpieza de los tensores mediante un sistema hidro-robótico, sin obstruir el tránsito.
Ojalá este comentario se considere, porque a alguien se le está olvidando que esta monumental, ingeniosa y funcional obra, el puente Centenario, existe.
El autor es arquitecto
