La Cámara Nacional de Transporte evaluaba anoche suspender su decisión de otorgar un plazo de 48 horas al Gobierno por su retraso en ampliar el subsidio de 25 centavos al precio del galón de diésel para el transporte colectivo.
El gremio había tomado la medida ayer, pero en la noche trascendió que el Consejo de Gabinete la había aprobado como prometió el 14 de enero.
Leonel Broce, de la Ruta Pedregal-Terminal, señaló que solo faltaría que el decreto de gabinete aparezca en la Gaceta Oficial y se cumplirían las 48 horas de plazo otorgadas al Gobierno.
El subsidio debió empezar a regir el 23 de enero pasado y para la fecha hay dueños de buses, como Broce, a quienes el Estado adeuda 25 mil dólares en concepto de reembolso por consumo de diésel.
Aún ayer, el director de la Autoridad del Tránsito y Transporte Terrestre, Angelino Harris, no había querido comentar el ultimátum lanzado por los transportistas, debido a que ya el Ejecutivo había dado su palabra de que ampliaría el subsidio.
Rechazan reglamento
Canatra también aprobó un rechazo unánime al proyecto de reglamento de Tránsito, al que tachó de "inconsulto".
Según Esteban Rodríguez, presidente de Canatra, si se aprueba este documento no quedará un conductor para operar buses en la capital.
Además, dijeron que la adopción del reglamento, el traslado de técnicos extranjeros para que los convenza de la bondad de los buses articulados y otras tácticas que, según ellos aplica Harris, no son más que una estrategia para "sacarlos del negocio".
"Están actuando con mucha inteligencia y mente fría", insistió Rodríguez tras instar a sus compañeros a unirse para la lucha, ya que esta vez está en peligro el pan de cada uno.
Hugo Polo, de la Ruta 24 de Diciembre, leyó varios artículos que endurecen las sanciones según la gravedad de la infracción, hasta el extremo de tomarse en cuenta para suspender la licencia por un año.
Polo puntualizó que el nuevo reglamento le dará una gran discrecionalidad al inspector de tránsito para penalizar al transportista, a pesar de no tener autoridad para hacerlo. Por ello, solicitaban 90 días para evaluar su incidencia y proponer reformas.
Al cierre de la edición, el dirigente Broce reveló que el director Harris expresó su anuencia a conversar con ellos sobre el nuevo reglamento.
