Un total de 500 nuevas paradas de autobuses para los distritos de Panamá y San Miguelito empezarán a ser construidas, tras la licitación pública que realizará el Ministerio de Obras Públicas (MOP).
Y es que desde el pasado 11 de marzo el MOP publicó en PanamáCompra una licitación por mejor valor para la “concesión, diseño, construcción y suministro de las paradas para el sistema de movilización masiva de pasajeros en el área metropolitana del Metro Bus”.
El precio de referencia de la obra dado por el Gobierno es de 28 millones de dólares.
Estas paradas nuevas reemplazarán algunas de las existentes en estos dos distritos de la capital.
Según las especificaciones del proyecto, las paradas serán clasificadas de la siguiente manera: 478 paradas típicas, 20 zonas pagas o puntos de transferencias, una estación intermedia y una terminal de integración (ver gráfico).
La estación intermedia o hexagonal –que permitirá hacer transbordos de bus a bus– será ubicada en la avenida Balboa (no se ha especificado dónde aún), mientras que la terminal de integración –a donde se podrá llegar en buses, chivas, taxis y vehículos particulares– se construirá en el Centro Comercial La Doña, en el corregimiento 24 de Diciembre.
Esta infraestructura formará el conjunto de paradas del sistema de movilización masiva de pasajeros del área metropolitana de Panamá e incluirá el servicio de transporte público en los corredores Norte y Sur, vías troncales y transversales, así como otros medios de transporte masivo que se construyen, como el Metro.
Esta licitación también otorgará a la empresa ganadora, según el pliego de cargos, una concesión de 15 años desde la fecha en que se otorgue la orden de proceder.
El período de ejecución y entrega de la obra completada será de 18 meses, desde la orden de proceder.
En la primera fase de la obra, que consta de 12 meses, la empresa ganadora deberá construir 10 unidades de zonas pagas, la estación hexagonal –que tendrá seis salidas– en la avenida Balboa, 100 paradas típicas y la terminal de integración de La Doña.
Mientras que las estructuras restantes –10 zonas pagas y 378 paradas típicas– deben ser entregadas seis meses después de finalizada la primera fase.
Algunas de las características que tendrán las paradas típicas serán: señalización vertical, asientos, protección contra la lluvia y el sol, además de letreros de información para los usuarios.
En tanto, la zona paga será diseñada con torniquetes de acceso, para llevar más control de la entrada y salida de pasajeros; espacios de publicidad; asientos y letreros de horarios.
