La Comisión de Comercio y Asuntos Económicos de la Asamblea Nacional aprobó en primer debate el proyecto de ley 443, que dispone que toda la gasolina que se comercialice en el país deberá contener un 10% de bioetanol anhidro, un aditivo de origen vegetal utilizado como oxigenante.
Cinco de los nueve diputados que integran la comisión votaron a favor del proyecto.
Pese a que diputados como Jhonathan Vega y Alexandra Brenes, Jorge González, de la bancada Vamos, y Ernesto Cedeño, del Movimiento Otro Camino, presentaron varios artículos para eliminar el carácter obligatorio de la propuesta y para que se protegiera al usuario ante cualquier afectación derivada del uso del bioetanol, estos no fueron aprobados.
Prevalecieron, en cambio, los artículos impulsados por el gobierno de José Raúl Mulino en la iniciativa legislativa. El proyecto de ley 443 llegó al Palacio Justo Arosemena en octubre de 2025 de la mano del ministro de la Presidencia, Juan Carlos Orrillac.
Orillac no asistió a las reuniones que desarrolló la Comisión de Comercio para analizar la propuesta. En representación del Ejecutivo actuaron funcionarios del Ministerio de Desarrollo Agropecuario y de la Secretaría Nacional de Energía.
Este martes, cuando se aprobó el proyecto en primer debate, en primera fila estaba el asesor presidencial Jorge Ricardo Fábrega.
‘Un negocio’
“Están aprobando un proyecto que hace obligatorio el uso del etanol para todos. Y vamos a pagar entre un 3% y 4% más, porque ese combustible rinde menos. Al final, le estamos haciendo un negocio a los ingenios, creando un beneficio principalmente para ellos”, dijo el diputado Jhonathan Vega a La Prensa una vez la propuesta pasó el primer filtro.
Vega, quien votó en contra del proyecto, añadió que se trata de “un negocio” que según él beneficiará a “tres o cuatro beyacos”.
“Es un tanto frustrante ver cómo existe la disponibilidad y la voluntad del Estado para crear un mercado en el que, lamentablemente, el más afectado será la población, que terminará pagando más. Y no se trata solo de un efecto aislado: si sube el combustible, sube la canasta básica, sube todo; muchas cosas se encarecen”, añadió.
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